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寧德時代、億緯鋰能、國軒高科、中創(chuàng)新航、欣旺達(dá)5家企業(yè)入圍。這5家企業(yè)的總營收之和為5194.15億元，從總營收占比角度看，5家企業(yè)代表的動力電池、三電系統(tǒng)占據(jù)了百強(qiáng)企業(yè)的21.75%。這一貢獻(xiàn)水平足以說明在電動化時代，動力電池及三電系統(tǒng)對產(chǎn)業(yè)的影響力。

然而，隨著行業(yè)競爭的加劇，以及整車企業(yè)對動力電池領(lǐng)域的布局，總收入占比以及上榜企業(yè)的格局未來還可能發(fā)生變化。

汽車電子代表的智能化、網(wǎng)聯(lián)化是未來產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈競逐的焦點。本領(lǐng)域中，均勝電子、德賽西威、華陽集團(tuán)、經(jīng)緯恒潤等共計18家企業(yè)入圍。18家企業(yè)的總營收為2431.6億元，占全部百強(qiáng)企業(yè)總營收的比重為10.18%。

從數(shù)量規(guī)模上來看，智能化領(lǐng)域提供了廣闊的市場空間，從格局上看，市場仍處于較為激烈的競爭狀態(tài)，尚未形成比較穩(wěn)固的格局。未來，隨著華為等跨行業(yè)企業(yè)的布局發(fā)力，汽車電子領(lǐng)域的格局可能發(fā)生巨大調(diào)整。

這一領(lǐng)域中包括了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、制動系統(tǒng)的供應(yīng)商。今年的百強(qiáng)名單中，有中航汽車系統(tǒng)、中信戴卡、萬豐奧特、中策橡膠、雙星集團(tuán)、賽輪集團(tuán)、玲瓏輪胎、法士特、瑞立集團(tuán)、青山工業(yè)、漢德車橋、蕪湖伯特利等共計29家企業(yè)入圍。

本領(lǐng)域企業(yè)的總營收為4744.8億元，占全部百強(qiáng)企業(yè)總營收的比重為19.87%。這一領(lǐng)域的企業(yè)基本都是傳統(tǒng)勁旅，值得關(guān)注的是，這些企業(yè)在傳動、轉(zhuǎn)向、制動等領(lǐng)域，為了適應(yīng)電動化智能化的新需求做出的大量嘗試與創(chuàng)新。

這一領(lǐng)域中，濰柴、玉柴、一汽解放動力總成事業(yè)部、中鼎密封件、威孚高科、銀輪機(jī)械、東安動力、云內(nèi)等14家企業(yè)入圍。上榜企業(yè)的總營收為4683.98億元，占百強(qiáng)企業(yè)總營收的比重為19.62%。

電動化并不是宣判了內(nèi)燃機(jī)的“出局”,相反，無論是乘用車的混動系統(tǒng)，還是商用車領(lǐng)域的多種動力形式，都離不開內(nèi)燃機(jī)。一方面， 內(nèi)燃機(jī)在一定時間內(nèi)還具有很大的發(fā)展前景，另一方面?zhèn)鹘y(tǒng)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品也在適應(yīng)電動化、智能化的需求，不斷進(jìn)化。隨著商用車低碳化的進(jìn)展，以及乘用車各類插混產(chǎn)品的激增，內(nèi)燃機(jī)及相關(guān)配套板塊依然將是供應(yīng)鏈領(lǐng)域的重要力量。