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似乎自2018年第四季度以來，中國汽車市場遇冷的報道便有此消彼長的勢頭。但顯然，車企們并沒有因此放慢前進的步伐，各大廠商摩拳擦掌，在傳統(tǒng)、新興各領域暗自較量、各自布局。

“不斷創(chuàng)新，是汽車制造的一個顯著特點。這就需要一個平臺來展示創(chuàng)新、推動創(chuàng)新。”當我們AMTS INSIGHT | 產(chǎn)業(yè)洞察的采訪組在北京見到了陳長年先生（原中國汽車工程學會裝備部部長，現(xiàn)任機械科學研究總院資深顧問）時，這位對AMTS上海國際汽車制造技術與裝備及材料展覽會帶來深遠影響、并見證成長的老部長眼中閃爍光芒，好像他與AMTS的故事就發(fā)生在昨天。

圖 | 陳長年先生（原中國汽車工程學會裝備部部長，現(xiàn)任機械科學研究總院資深顧問）

今年15歲的AMTS，朝氣蓬勃，卻也經(jīng)歷著由小到大、不斷調(diào)整定位的陣痛期。2006年，心系中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的陳部長，為正在起步的AMTS展會重新“著色”——調(diào)整展示內(nèi)容、規(guī)劃發(fā)展。也就是從那一刻起，AMTS有了自己小目標——致力于成為一個展示汽車材料與設計、工藝與裝備、質(zhì)量與裝配、工程與服務技術等內(nèi)容，打造一站式汽車工程領域技術及商務交流平臺。

在陳部長看來，汽車制造商在發(fā)展過中，都會密切關注技術的發(fā)展動向。AMTS正好搭建了這一平臺。譬如明珞公司（AMTS 2019展位號W3-D10）之前在AMTS上展示的“世界首創(chuàng)‘機床化’機器人工作站，以搭積木的方式快速構建自動生產(chǎn)線”就受到了如上汽集團等多位業(yè)內(nèi)人士的極大關注。類似這樣的情況不勝枚舉，這也表明，這一龐大的產(chǎn)業(yè)體系對于技術更新?lián)Q代的需求、對于將智能自動化落地的訴求。

視頻：“AMTS INSIGHT | 產(chǎn)業(yè)洞察”系列節(jié)目之致敬15周年，談產(chǎn)業(yè)發(fā)展談挑戰(zhàn)應對，也談夢想。

同樣地，正因為AMTS展會的清晰定位，吸引了越來越多地前沿/創(chuàng)新技術和解決方案的亮相，“每年的AMTS都能代表和展示汽車制造業(yè)頂尖的制造加工解決方案”，陳部長表示。比如被稱為“汽車第一裝備技術”的發(fā)動機制造技術，目前就已經(jīng)發(fā)展到第五代——AFTL敏捷柔性自動生產(chǎn)線。全球僅有為數(shù)不多的企業(yè)能生產(chǎn)這一生產(chǎn)線，其中的一家，意大利柯馬公司（COMAU）一直都在AMTS展示其創(chuàng)新的產(chǎn)品和服務。

在中國汽車工業(yè)的發(fā)展中，綠色制造是目前一個極其薄弱的環(huán)節(jié)，而綠色制造最重要的技術是成形工藝。凈成形后，零件僅需少量加工或不再加工，“在這方面，我們與世界級水準還有很大的差距。比如歐美日的汽車齒輪加工多用精密鍛造的技術，而我們卻還在依賴切削加工。所以AMTS就需要關注這些技術發(fā)展動向，不斷反應出汽車制造技術的進步、緊跟行業(yè)。”

再來看被熱議的“輕量化”，作為新能源汽車發(fā)展中的重要一環(huán)，輕量化涉及高強鋼、鋁合金、鎂合金、復合材料等多個技術等，在這方面，目前還沒有一個展會能很好地反應出來。同樣，國內(nèi)至今亦尚未有一家企業(yè)能真正完美地做好鋁合金成形技術?！拔蚁Ｍ鸄MTS能深挖這一領域，不斷切磋交流時下熱門技術難點。”

陳部長隨后還對AMTS展會的發(fā)展提出了建議——在新的時代發(fā)展背景下，AMTS必須要展示出綠色制造、智能制造的趨勢和創(chuàng)新。“展會主辦方需要令展會保持‘生命力’，通過敏銳的嗅覺，不斷去發(fā)掘優(yōu)秀的制造商，把他們請來展會，推廣宣傳他們的技術和創(chuàng)新。這是一種雙贏的模式，對制造商而言，他們能通過AMTS這一平臺不斷地擴大用戶群、與市場有雙向溝通的機會。AMTS的確是非常專業(yè)有效的宣傳推廣平臺?！?br>
 

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