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2019年，AMTS（上海國際汽車制造技術與裝備及材料展覽會）迎來了15周年，從設計/開發(fā)到汽車工程制造，AMTS在與中國汽車產(chǎn)業(yè)牽手共成長的崢嶸歲月里，不僅抓住了中國汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的有利時機，自身得到了快速地發(fā)展。同時，AMTS的平臺也見證著為中國汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展貢獻卓越力量的每一個小小個體。

姚維兵和廣州明珞汽車裝備有限公司（MINO）便是其中一個——從2008年的技術服務商角色到今天開始布局生態(tài)、可持續(xù)發(fā)展的國際化企業(yè)，我們在“他”的身上看到了中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的縮影。

為致敬AMTS牽手中國汽車產(chǎn)業(yè)共成長的黃金15年，我們特別策劃了“AMTS INSIGHT|產(chǎn)業(yè)洞察”系列節(jié)目，通過深度對話汽車人們，在回顧AMTS展會發(fā)展的同時，串起產(chǎn)業(yè)鏈上下游對于汽車產(chǎn)業(yè)過去、現(xiàn)在與未來發(fā)展的觀點。在第一集節(jié)目中，圍繞致敬AMTS 15周年的主題，多位業(yè)內(nèi)大咖紛紛為產(chǎn)業(yè)及展會未來發(fā)展諫言（Wow！15歲！AMTS INSIGHT | 產(chǎn)業(yè)洞察正式上線）。

作為訪談嘉賓之一，廣州明珞汽車裝備有限公司（MINO）董事長&總裁姚維兵（下圖右）不僅分享了企業(yè)自身發(fā)展的經(jīng)驗，更為中國汽車產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展提出警示，讓我們一同來聽聽，他都說點兒什么？

姚維兵作為一個“汽車行業(yè)老兵”，最初在廣汽本田從事設備、技術、過程管理、質(zhì)量控制等的一系列項目經(jīng)營。2007年底開始創(chuàng)業(yè)的他，現(xiàn)在對整個產(chǎn)業(yè)和自身定位有了更深刻的認識——“拼資源、粗放型發(fā)展的時代已經(jīng)過去，中國汽車產(chǎn)業(yè)的配套供應商們應當逐一解決標準化；數(shù)據(jù)化、無差別交付；以及生態(tài)化的問題。因此，未來明珞將成為一個產(chǎn)品型、技術服務型公司，這些不僅僅落實在產(chǎn)品上面，更多的是在技術標準、數(shù)據(jù)平臺及其產(chǎn)生的連接服務上。而我們服務的對象也將慢慢從所有的業(yè)務、客戶中聚焦到具有可持續(xù)發(fā)展、具有行業(yè)領導潛力的企業(yè)上。”

簡單回顧一下明珞公司的發(fā)展軌跡

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明珞公司的這些發(fā)展軌跡，也從其在AMTS平臺上的展示變化相一致——從最早展示的總拼系統(tǒng)、解決方案，到現(xiàn)在展示數(shù)字化、轉(zhuǎn)型升級、智能制造。這些變化都是基于用戶的需要和管理的理念在進步，并與國際接軌?！坝绕洚?/span>2015年德國提出了工業(yè)4.0，中國提出了智能制造2025的概念，我們更是在展示中進一步體現(xiàn)出智能，管理軟件，數(shù)字化上的變化。”姚維兵說道。

他充分肯定了AMTS平臺在行業(yè)中的廣泛影響力，“2018年我們在AMTS上推出了一系列標準化方案，吸引了國際知名企業(yè)的老總在展臺駐足及洽談。”據(jù)了解，明珞公司自成立伊起，便開始著手標準化?！拔覀兊臉藴驶袔讉€方面：一是管理標準化，讓流程更高效、讓系統(tǒng)更完善。明珞斥資1億元建設數(shù)據(jù)化管理，并先后引進了EPR\PLM\CRM\SRM\OA\HR等各類信息系統(tǒng)，致力于構建打造一個全新的基于明珞運營體系。二是技術標準化，即控制技術與機械設計工藝技術的內(nèi)部關聯(lián)。目前，明珞結(jié)合日本、美國、歐洲的技術標準，整合成適合中國市場的技術標準。經(jīng)過推廣，這一標準已經(jīng)獲得汽車零部件企業(yè)認可。三是產(chǎn)品標準化，我們認為工裝、軟件、電柜、服務都是產(chǎn)品，目前我們正在定義工裝的標準化?！?br>

圖：明珞在往屆AMTS上的精彩

汽車產(chǎn)業(yè)是工業(yè)鏈中最復雜、產(chǎn)業(yè)鏈最長、資源密集型最大的產(chǎn)業(yè)，它代表著整合的能力。所有的公司都在學習豐田，但目前為止沒有一家真正學到精髓，豐田的產(chǎn)值也遠超其他大型跨國企業(yè)。 ——姚維兵

視頻：“AMTS INSIGHT | 產(chǎn)業(yè)洞察”系列節(jié)目之致敬15周年，談產(chǎn)業(yè)發(fā)展談挑戰(zhàn)應對，也談夢想。

在姚維兵看來，整個汽車工業(yè)經(jīng)過100多年的變化發(fā)展，出現(xiàn)了一些有意思的現(xiàn)象：一方面大量的汽車品牌正在消失；在各種整合、融合的過程中，大量品牌聚集到寡頭品牌中。另一方面，新能源汽車、共享經(jīng)濟、自動駕駛等未來趨勢不斷為產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來挑戰(zhàn)和機遇。譬如，新能源汽車需要解決的里程、電池容量、驅(qū)動、安全性等問題，帶動了材料、技術等領域的革命。共享出行則將帶動了資源的利用率，未來汽車的需求也因此會趨向平穩(wěn)。同時，產(chǎn)品發(fā)展迭代的速度將加快、產(chǎn)品壽命會越來越長——這些趨勢的交集在未來10年-20年間將對汽車工業(yè)帶來革命性的影響或顛覆。用戶需要更智能的生產(chǎn)線、更精益化的管理理念、更可靠的系統(tǒng)來迎合變化。基于此，傳統(tǒng)行業(yè)需要改變轉(zhuǎn)型，不論你是汽車廠商、還是設備廠商。

他也提醒業(yè)界同仁要警惕中國汽車產(chǎn)業(yè)正陷入的“高風險”局面。未來汽車行業(yè)的競爭加劇會繼續(xù)影響上下游企業(yè)，粗放式的經(jīng)營下，設備企業(yè)過于依賴優(yōu)秀的人才。而當利潤、現(xiàn)金流無法支持業(yè)務發(fā)展時，如果還在以粗放式的管理經(jīng)驗模式就會遇到極高的風險?！八砸欢ㄒ业阶约旱膬?yōu)勢點，能力強的企業(yè)要做大、做全、做生態(tài)。能力不足的企業(yè)就要聚焦在某個核心點上。決定企業(yè)價值的從來都不是生產(chǎn)規(guī)模，而是經(jīng)營質(zhì)量，你的水平、可持續(xù)發(fā)展能力。所以與其求規(guī)模，我覺得更應該講效率，一定要聚焦，做專業(yè)做深度的事。”

采訪的最后，姚維兵恭喜AMTS迎來15周年，祝賀展會取得了來之不易的成績。他期待著AMTS在重新出發(fā)后，給產(chǎn)業(yè)帶來更大的推動。

我們同樣期待著在AMTS 2019上，明珞（AMTS 2019展位號W3-D10）能為我們帶來更多驚喜，姚維兵的視界能引領我們穿梭到更遠的未來！


 

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? 傳統(tǒng)制造商眼中的“未來汽車”
? 解雇機器人？—重回汽車生產(chǎn)線的工人
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