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哪有什么秘訣。必勝絕招，就是把你的全部，奉獻給你所熱愛的一切。

這同樣也是AMTS項目創(chuàng)始人周曉川（現(xiàn)任上海恒進展覽有限公司總經(jīng)理、勵進展覽（上海）有限公司副董事長）的心聲。因為熱愛，他在過去十多年為推動中國汽車產(chǎn)業(yè)的技術交流和貿(mào)易對接不斷嘗試，并成功孵化出了AMTS（上海國際汽車制造技術與裝備及材料展覽會）的平臺。

經(jīng)過多年的行業(yè)積累及發(fā)展，AMTS仍堅持初衷——打造一站式汽車工程領域技術及商務交流平臺，目前已經(jīng)發(fā)展成為汽車材料與設計、工藝與裝備、質量與裝配、工程與服務技術等行業(yè)發(fā)展不斷助力的專業(yè)性展會。去年11月，AMTS迎來了一個新機會——勵展集團牽手恒進展覽，為AMTS展會的全新出發(fā)埋下伏筆。雙方的強強聯(lián)手、資源化互補有望為汽車產(chǎn)業(yè)的下一個黃金發(fā)展期注入新動能。

可能在很多人眼中，這次的聯(lián)姻只是一次再普通不過的資本交易。但在周曉川看來，已經(jīng)15歲的AMTS有著自己的價值主張和行業(yè)洞察，以及應該達到的美好未來。

 
“現(xiàn)在的心態(tài)不僅僅想把一個展會做好，更想把一個產(chǎn)業(yè)做好。為一個產(chǎn)業(yè)帶來新的技術，幫助產(chǎn)業(yè)更集成、更高效的去發(fā)展。”   ——周曉川
 

在之前的推送中（老板的夢想），有情懷的周曉川，其創(chuàng)業(yè)史令很多同在努力前行中的同仁們泛起回憶、感同身受。他實現(xiàn)了最初的夢想——讓中國的汽車制造業(yè)工程技術人員，在一個時間、一個地點，通過一場展會、一系列同期論壇，與先進的汽車裝備供應商以及來自德、美、日、韓汽車強國工程技術人員就汽車工程新技術進行探討及交流。

流。

 

視頻：“AMTS INSIGHT | 產(chǎn)業(yè)洞察”系列節(jié)目之致敬15周年，談產(chǎn)業(yè)發(fā)展談挑戰(zhàn)應對，也談夢想。

 

讓我們通過時間軸再次回顧、展望AMTS與中國汽車產(chǎn)業(yè)的成長足跡。
 

“2003年，是中國汽車工業(yè)非常輝煌的一年。有幾個醒目的大數(shù)據(jù)：中國汽車制造業(yè)繼2002年‘井噴’之后再次取得了高增長（30%以上），全年汽車產(chǎn)量444.4萬輛，較上年增長36.7%?！钡@一年，汽車產(chǎn)業(yè)的采購商們卻不得不疲于奔波參觀所有與汽車相關的工業(yè)制造展來獲得交流、尋找新技術/合作伙伴的機會，比如機床展、涂裝展、裝配展等等。
 
這令之前就在找機會的周曉川看到了機會。他萌生了一個念頭——做一個能面向汽車產(chǎn)業(yè)鏈所有買家的展會，讓他們一站式參觀便能獲取想了解的技術和產(chǎn)品?！@一想法得到了當時ABB、FANUC、HAAS等多家企業(yè)的支持，而從概念到落地的發(fā)展過程中更是得到了陳長年部長（時任中國汽車工程學會裝備部部長，現(xiàn)任機械科學研究總院資深顧問）的多番建議和指導。
 
此后，經(jīng)歷十五載的摸爬滾打，從幾千平米的小展到2019年的8個館100,000平米，與中國汽車產(chǎn)業(yè)共成長的AMTS展會不斷發(fā)力、成長、蛻變，今天他成為了一個汽車行業(yè)家喻戶曉的行業(yè)聚會。彼時，中國汽車產(chǎn)量早已突破2,000萬輛的大關，達到2,781萬輛，但境遇卻大不相同。整個中國產(chǎn)業(yè)多年粗放式的增量發(fā)展為其由大到強的轉型留下了隱患，但在周曉川看來，機會仍與挑戰(zhàn)并存?！爸暗钠嚠a(chǎn)業(yè)發(fā)展太快了，規(guī)范后市場經(jīng)過正向開發(fā)后，優(yōu)質企業(yè)才能得到更好的發(fā)展?！彼冀K堅信著“汽車是一個好產(chǎn)業(yè)、AMTS是一個好項目”。
 
近年來，全世界范圍都在經(jīng)歷從傳統(tǒng)汽車向新能源汽車的變革中，“我認為更需要大量的‘交流’，無論是技術還是產(chǎn)品，都為展會這樣的平臺帶來空前的機會?！币舱腔诖?，AMTS早在前幾年就開始涉足并布局新能源汽車的板塊，并提出了“Future Now（傳統(tǒng)制造遇見未來汽車開發(fā)）”的新主題。
 
 

“新能源汽車對傳統(tǒng)汽車制造工業(yè)帶來了面臨市場份額縮小的挑戰(zhàn)，但我們應該欣喜地看到，隨著中國車企的正向開發(fā)和新能源汽車的跨界產(chǎn)業(yè)變化，帶給AMTS的會是更多的機會。”  ——周曉川
 

雖然未來的15-20年間傳統(tǒng)汽車制造仍將處于主導地位，但這并不代表未來汽車開發(fā)就不重要了。以新能源汽車為例，其設計與研發(fā)就更側重在“量產(chǎn)”之前的開發(fā)部分。而開發(fā)部分包含兩大塊：一是由材料變化引起的車身變化，二是未來汽車開發(fā)融入了自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、三電控制等跨界因素。

“我們認為整車設計的部門在開發(fā)階段就需要各環(huán)產(chǎn)業(yè)者的加入，而我們如果能夠幫助客戶實現(xiàn)產(chǎn)品的匹配、自適應、節(jié)省成本，那就能形成AMTS的特色優(yōu)勢。同時再借助與AMTS同期舉辦的AHTE（上海國際工業(yè)裝配與傳輸技術展覽會）的力量，我們完全可以把未來汽車開發(fā)做到差異化競爭”。周曉川說道。
 
如何調整以適應產(chǎn)業(yè)轉型發(fā)展給AMTS帶來的挑戰(zhàn)和機遇？如何將AMTS的品牌效應為產(chǎn)業(yè)帶來更多推動？如何借助AMTS平臺的特有洞察力為產(chǎn)業(yè)鏈諫言？——很多個的“如何”讓周曉川最終決定與勵展集團合作，成立全新的勵進展覽（上海）有限公司。
 
“我們十分希望能以AMTS中國為根據(jù)地拓展全球市場，而如果要實現(xiàn)這樣的愿景，光靠自身的力量未免不足。”他同時也提到，當AMTS的規(guī)模越來越大，也意味著需要更專業(yè)的平臺體系來為其支撐，服務展商、服務觀眾，從而推動整個產(chǎn)業(yè)。另一方面，AMTS的未來發(fā)展也要始終切合中國市場需要，甚至可以去到二線等有需要的城市大展身手，做一些能滿足各地需求的地方性展會。
 
對于未來，周曉川也提出了新希望——重新出發(fā)的AMTS要創(chuàng)造更好、更高效的內外部溝通，實現(xiàn)“1+1>2”的整體效果。

 

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