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第二十一屆上海國際汽車工業(yè)展覽會（2025上海車展）于2025年4月23日國家會展中心（上海）盛大開幕。本屆車展以“擁抱創(chuàng)新，共贏未來”為主題，來自26個國家和地區(qū)的近1000家中外知名企業(yè)參展，展出總面積超過36萬平方米，規(guī)模再創(chuàng)新高。

作為汽車技術(shù)與工程行業(yè)盛會，AMTS受邀參加上海車展，探尋行業(yè)熱點與未來趨勢。來跟隨AMTS的腳步，一起看看汽車領(lǐng)域在電氣化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等多維度的全新突破與變革。

電氣化x智能化雙線發(fā)力舍弗勒助力交通出行更高效、智能、可持續(xù)。

舍弗勒攜最新產(chǎn)品和技術(shù)解決方案亮相上海車展，展示作為專注驅(qū)動技術(shù)的科技公司，如何積極擁抱行業(yè)變革，通過在驅(qū)動領(lǐng)域的技術(shù)積累和專業(yè)知識，致力讓交通出行更高效、更智能、更可持續(xù)。本次車展，舍弗勒聚焦電氣化和智能化應(yīng)用，本次也是舍弗勒集團(tuán)完成對緯湃科技合并后首次參加上海車展，展示了更加豐富且高度互補(bǔ)的產(chǎn)品組合及技術(shù)實力。

舍弗勒此次展出的電氣化產(chǎn)品涵蓋多個類別，其中包括從控制器、800V碳化硅功率模塊、集成式熱管理系統(tǒng)、電

池管理系統(tǒng)到豐富的電機(jī)產(chǎn)品系列，以及高度集成的電驅(qū)動系統(tǒng)，致力于提供全面的電驅(qū)動解決方案。

舍弗勒新一代同軸減速箱集成了錐齒差速器

重量更輕、軸向空間更緊湊

其中一個值得關(guān)注的亮點展品是高壓PCB嵌入式功率模塊。在高壓逆變器領(lǐng)域，PCB嵌入式功率模塊作為一種全新的封裝技術(shù)因特有的優(yōu)勢有望成為汽車功率電子的未來發(fā)展方向。相較傳統(tǒng)功率芯片封裝形式，舍弗勒最新開發(fā)的高壓嵌入式功率模塊可實現(xiàn)更低的雜散電感，從而大幅降低逆變器的開關(guān)損耗，使逆變器效率提升至99%以上，在降低成本的同時，提升整車性能和效率。此外，本次展示的新一代同軸減速箱集成了錐齒差速器，重量更輕、軸向空間更緊湊，最大效率可達(dá)98.7%。舍弗勒還將展示針對混動專用發(fā)動機(jī)應(yīng)用的多款創(chuàng)新產(chǎn)品，包括輪輻式減振器、新一代電動凸輪相位調(diào)節(jié)系統(tǒng)等。

高壓PCB嵌入式功率模塊

在智能化產(chǎn)品方面，舍弗勒展示了智能底盤與智能車身解決方案。在智能底盤領(lǐng)域，舍弗勒將展示多款智能化線控產(chǎn)品及技術(shù)，如智能后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（iRWS）、電液式助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（e2HPS），以及用于線控制動的輪邊電子機(jī)械制動（EMB）多合一執(zhí)行器等。現(xiàn)場觀眾還可以通過一款交互式模擬器體驗舍弗勒的新一代線控轉(zhuǎn)向技術(shù)，包括帶力反饋的線控方向盤。此外，舍弗勒還將展示用于底盤動態(tài)控制的可變阻尼減振器（VDS）及主動懸架系統(tǒng)（MDA）。

在AMTS 2024現(xiàn)場，作為智能裝備提供商，舍弗勒旗下智能裝備公司攜智能高效與數(shù)字互聯(lián)的智能裝備整體解決方案重磅亮相，全方位展示舍弗勒在智能裝備行業(yè)領(lǐng)域的技術(shù)實力，包括包括電池包智能產(chǎn)線、電芯涂層線智能產(chǎn)線、電控智能產(chǎn)線、多合一電驅(qū)動系統(tǒng)智能產(chǎn)線、混動專用變速箱智能產(chǎn)線等，高精度實時測量系統(tǒng)，以及一系列即插即用、高度靈活的數(shù)字化應(yīng)用解決方案。

AMTS 2024展會現(xiàn)場

作為AMTS的老朋友，舍弗勒也每年都會組織不同部門的負(fù)責(zé)人到AMTS展會現(xiàn)場進(jìn)行參觀、組織觀眾參觀團(tuán)并在會議現(xiàn)場進(jìn)行技術(shù)交流。

今年，來自舍弗勒的同事們也會來到AMTS 2025的現(xiàn)場，和汽車制造產(chǎn)業(yè)人員見面并進(jìn)行深入交流。

大陸輔助駕駛產(chǎn)品繁星和皓月首亮相宣布汽車子集團(tuán)未來命名AUMOVIO。

大陸集團(tuán)攜旗下合資公司智駕大陸（HCT）在大陸集團(tuán)的展臺首次展出兩大組合輔助駕駛解決方案：全場景輔助駕駛系統(tǒng)繁星（Astra）與高性能輔助駕駛方案皓月（Luna）。前者是不依賴高精地圖，全國都能開的城區(qū)NOA（Navigate on Autopilot, 領(lǐng)航輔助駕駛）方案；而后者是輔助駕駛與主動安全功能的再進(jìn)化。

繁星Astra是專門針對用戶城區(qū)智能出行需求打造的輔助駕駛產(chǎn)品，可覆蓋用戶95%的高頻駕駛場景。作為極具性價比的輕量化城區(qū)NOA方案，Astra不依賴高精地圖，可拓展實現(xiàn)車位到車位的全場景輔助駕駛功能，包括城區(qū)NOA、高速NOA、記憶泊車（HPA, Home-zone Parking Assist）以及智能泊車（APA, Automatic Parking Assist）等，旨在為用戶提供全場景、無斷點的輔助駕駛體驗。

面向入門級市場，智駕大陸推出了皓月Luna系列產(chǎn)品，本次車展將展示Luna高性能前視一體機(jī)和行泊一體入門級域控。Luna以主動安全和輔助駕駛為主要功能，提供舒適與擬人化的行車體驗，滿足全球各國市場法規(guī)及安全標(biāo)準(zhǔn)，旨在打造主動安全行業(yè)新標(biāo)桿，引領(lǐng)輔助駕駛標(biāo)配普及。

大陸集團(tuán)汽車子集團(tuán)在此次上海車展上公布了其未來公司名稱。這家獨立的汽車企業(yè)將正式命名為AUMOVIO。新的公司名稱體現(xiàn)了其在汽車行業(yè)的傳承優(yōu)勢，技術(shù)專長與強(qiáng)大市場地位，同時彰顯了以創(chuàng)新塑造未來出行的雄心。AUMOVIO將致力于為全球客戶提供創(chuàng)新的電子產(chǎn)品和先進(jìn)的出行解決方案，聚焦軟件定義汽車以及安全、愉悅、互聯(lián)和自主出行等前沿領(lǐng)域。

圖源：汽車與配件AP

博世以全棧技術(shù)解析新時代出行命題展示端到端輔助駕駛方案和AI應(yīng)用。

博世以“擎智行 共塑致遠(yuǎn)”為主題，集中展示了其面向未來汽車架構(gòu)的軟件與技術(shù)創(chuàng)新。在輔助駕駛領(lǐng)域，博世持續(xù)開發(fā)和提升人工智能架構(gòu)，使其城區(qū)輔助駕駛、高快路及城市記憶行車輔助駕駛，能夠提供更智能化和用戶友好的功能。

2025年初，博世已推出基于端到端模型的城區(qū)輔助駕駛方案，并計劃于年底將端到端模型拓展至高快路及城市記憶行車輔助駕駛方案。端到端模型的方案幫助汽車以更像人類思考和駕駛的方式，在擁擠狹窄路段順暢行駛，并智能化地規(guī)避障礙物。同時，博世也正在研發(fā)視覺語言模型，提升輔助駕駛系統(tǒng)對語言與交通場景的理解。例如，對潮汐車道、公交專用道等復(fù)雜場景的識別與處理能力。隨著中國市場對于輔助駕駛需求的快速增長，博世已與五家中國的主機(jī)廠就高快路及城市記憶行車輔助駕駛達(dá)成合作，大部分項目將于今年落地量產(chǎn)，另一個面向海外市場的項目將于2026年第一季度實現(xiàn)量產(chǎn)。

麥格納黑科技開啟靈動駕乘體驗展示全方位的動力總成技術(shù)。

在上海車展，麥格納攜諸多前瞻性創(chuàng)新成果重磅登場，全面展示未來出行領(lǐng)域的技術(shù)理念與創(chuàng)新實踐，以及對于中國市場的承諾。在電動化轉(zhuǎn)型方面，麥格納提供從燃油車到輕度混合動力汽車、油電混合動力汽車、插電式混合動力汽車到純電動汽車的一系列動力總成技術(shù)，助力車輛在性能、效率、續(xù)航里程和安全性方面不斷突破。

麥格納全方位動力總成技術(shù)以高效、靈活、可靠為核心，覆蓋燃油車到純電動化全場景。麥格納動力總成支持輕混（48V）、強(qiáng)混（HEV）、插電混動（PHEV）及純電動（BEV）多種動力形式，通過模塊化組合實現(xiàn)靈活適配。例如，其DHD系列專用混動驅(qū)動系統(tǒng)（如DHD Duo、DHD Eco）采用雙電機(jī)架構(gòu)，可在不改變?nèi)加蛙囋胁季值幕A(chǔ)上集成高壓混動技術(shù)，WLTC工況下節(jié)油率最高達(dá)83%。此外，eDS電驅(qū)系統(tǒng)集成碳化硅逆變器，輸出功率達(dá)320kW，扭矩高達(dá)9000Nm，支持兩檔減速器優(yōu)化能效。針對卡車和輕型商用車，麥格納推出eBeam電動車橋，兼容傳統(tǒng)燃油車架構(gòu)，保留車輛承載能力（最大牽引6.5噸），同時支持400V至800V電壓平臺升級。其分體式與集成式設(shè)計可快速實現(xiàn)車型電動化轉(zhuǎn)型，無需重新開發(fā)底盤，顯著降低車企成本。

采埃孚強(qiáng)化本地化戰(zhàn)略底盤2.0首次亮相上海車展。

在智能化和電動化的高速發(fā)展過程中，采埃孚聚焦創(chuàng)新，不斷實現(xiàn)新突破。

采埃孚底盤2.0首次亮相上海車展。作為全球最大的底盤技術(shù)供應(yīng)商，采埃孚提供包括純電控制轉(zhuǎn)向和制動系統(tǒng)、控制懸架系統(tǒng)在內(nèi)的完整底盤產(chǎn)品。

在橫向控制方面，采埃孚為蔚來 ET9 配備的采埃孚最新線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，今年第一季度實現(xiàn)量產(chǎn)。

在縱向控制方面，采埃孚干式線控制動系統(tǒng)（EMB）已從一家全球領(lǐng)先的汽車制造商獲得訂單，近500萬輛汽車將搭載這一系統(tǒng)。保時捷Panamera和Taycan兩款新車型均配備了保時捷的“Active Ride” 空氣懸掛系統(tǒng)，該系統(tǒng)運(yùn)用了采埃孚的sMOTION®。

采埃孚是最尖端的全主動懸架技術(shù) sMOTION®的發(fā)明者。這一技術(shù)集舒適性、操控性、智能化于一身，顯著提升了車輛的駕乘體驗，路況提前識別、避免路面隱患。此外，sMOTION®也集成了車身舞動、4D影院、游戲等娛樂性能，從而開啟了懸架技術(shù)新時代。sMOTION®已批量生產(chǎn)，除應(yīng)用于保時捷新車型外，也在中國獲得了本土頭部汽車品牌的認(rèn)可，將從明年開始在采埃孚中國工廠實現(xiàn)量產(chǎn)。

這些核心技術(shù)與采埃孚自研的cubiX車輛運(yùn)動控制軟件相結(jié)合，定義了“底盤 2.0”，引領(lǐng)了智能化的發(fā)展。

采埃孚還在車展宣布，推出最新可定制的輔助駕駛系統(tǒng)。該系統(tǒng)融合AI大模型與先進(jìn)算法，擺脫對高成本激光雷達(dá)與大算力平臺的依賴，即使在復(fù)雜的城市環(huán)境中也能實現(xiàn)順暢駕駛。它基于模塊化架構(gòu)設(shè)計，不僅大幅降低了硬件成本，顯著減少了系統(tǒng)功耗，還能夠快速適配不同汽車平臺，有效滿足市場多元化需求。此次車展上，采埃孚還展出了最新研發(fā)的電驅(qū)增程系統(tǒng)，創(chuàng)新性地實現(xiàn)一套電驅(qū)系統(tǒng)在增程與驅(qū)動兩種模式間的絲滑切換，即將搭載至中國主流車型。項目計劃于明年上半年投產(chǎn)。

欣旺達(dá)動力攜九大新能源解決方案亮相引領(lǐng)全域能源生態(tài)革新。

欣旺達(dá)動力以“欣驅(qū)動，達(dá)未來”為主題，攜覆蓋純電、混動、商用車、低空飛行等九大場景的創(chuàng)新解決方案重磅登場，全面展現(xiàn)其從技術(shù)突破到生態(tài)協(xié)同的全鏈條硬實力，為全球新能源產(chǎn)業(yè)提供中國智慧樣本。

欣旺達(dá)動力作為“百萬用戶品質(zhì)信賴保障者”，攜HEV混動電池技術(shù)亮相上海車展。憑借 60C閃充70C閃放的超高功率性能與-30℃極寒耐受能力，公司HEV電池裝機(jī)量突破150萬臺，穩(wěn)居全球鋰電企業(yè)TOP2。技術(shù)積淀賦能多場景延伸：增程式混動電池支持 2-6C超充，適配500+公里純電續(xù)航；純電領(lǐng)域衍生的“閃充電池3.0”實現(xiàn)充電速度與安全壽命雙突破，形成混動與純電技術(shù)協(xié)同互哺的生態(tài)格局。 

同時，瞄準(zhǔn)商用車電動化轉(zhuǎn)型痛點，欣旺達(dá)動力以“全電物流生態(tài)革新賦能者”身份推出大容量超充電池解決方案。搭載1.4MW超大功率充電的商用車電池，15分鐘極速補(bǔ)能提升運(yùn)力效率400%；通過長壽命材料體系與智能策略，循環(huán)壽命突破5000次，精準(zhǔn)匹配8年200萬公里運(yùn)營周期。其模塊化CTP平臺支持85%商用車型適配 ，三維定向泄壓技術(shù)實現(xiàn)電芯級熱失控防護(hù)，配合覆蓋座32城市的智慧運(yùn)維網(wǎng)絡(luò)與電池護(hù)照碳足跡追蹤，構(gòu)建“超充+換電+梯次利用”的全生命周期閉環(huán)。

億維鋰能發(fā)布OMNI全能電池“原位升級計劃”。

上海車展首日，億緯鋰能正式發(fā)布OMNI全能電池“原位升級計劃”，以一場化學(xué)材料體系的創(chuàng)新風(fēng)暴，重新定義了動力電池的進(jìn)化邏輯。公司副總裁江吉兵在展臺擲地有聲的宣言，不僅讓車企研發(fā)部門熱血沸騰，更讓整個新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈看到了顛覆性降本增效的曙光。

在這場技術(shù)革命的聚光燈下，“原位升級”成為最硬核的關(guān)鍵詞。所謂“不變尺寸，升級性能”，億緯鋰能通過大圓柱電池的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢，在電芯物理尺寸固定的前提下，僅通過調(diào)整化學(xué)材料體系即可實現(xiàn)電量、續(xù)航、充電速度、功率等核心參數(shù)的靈活適配 。這意味著，一款電池可像“變形金剛”般適配純電、插混、增程式等各類車型需求，徹底打破“一車一電池”的傳統(tǒng)開發(fā)模式。江吉兵透露，該技術(shù)可將電池系統(tǒng)研發(fā)周期壓縮至3-6個月，研發(fā)費(fèi)用直降80% ，對于追求快速迭代的新能源車企而言，這無疑是破解“電池開發(fā)拖累整車進(jìn)度”困局的終極方案。

安波福重磅首發(fā)多款本地化方案加速打造完全自主可控的本土化范本。

安波福宣布在中國瞄準(zhǔn)自主可控縱深推進(jìn)本土化戰(zhàn)略，首發(fā)多款為中國市場量身定制的重磅本地化創(chuàng)新方案，以業(yè)界獨有的軟硬俱全的體系化能力深度賦能中國車企向更高水平的智能化、電動化進(jìn)軍，同時帶動產(chǎn)業(yè)鏈共生共贏、攜手開拓海內(nèi)外市場。

兩座聚焦新能源汽車、彰顯“中國速度”的全新工廠都將于今年下半年投產(chǎn)。其中，安波福武漢連接器新工廠將成為旗下連接器系統(tǒng)最大的高壓產(chǎn)品系列智能化生產(chǎn)基地。英凱博上海自動化工廠將提供高效、安全的高壓配電銅鋁母排本地化解決方案，從而進(jìn)一步強(qiáng)化安波福在汽車高壓電氣化架構(gòu)系統(tǒng)方面的設(shè)計與交付能力。全新的安波福中國主動安全產(chǎn)品線智能黑燈工廠也將在年內(nèi)落地，為整車客戶提供保障駕駛安全和汽車網(wǎng)絡(luò)安全、提升駕乘舒適性相關(guān)的國產(chǎn)化關(guān)鍵組件、系統(tǒng)集成與軟件開發(fā)。安波福中國數(shù)據(jù)中心、測試中心等已進(jìn)入規(guī)劃和籌備流程。

博澤智能座艙交互系統(tǒng)全球首秀解碼未來駕乘DNA。

2025上海車展上，博澤通過集成機(jī)電元件與智能傳感器和車端控制軟件，推動汽車向更智能、更環(huán)保、更個性化的方向發(fā)展。博澤全球首秀了由中國團(tuán)隊主導(dǎo)研發(fā)的智能座艙交互系統(tǒng)。該系統(tǒng)充分發(fā)揮博澤在內(nèi)外飾智能進(jìn)出方面的經(jīng)驗，結(jié)合超寬帶和毫米波雷達(dá)技術(shù)，建立人與車的智能互聯(lián)。

該系統(tǒng)充分發(fā)揮博澤在內(nèi)外飾智能進(jìn)出方面的領(lǐng)先技術(shù)和豐富經(jīng)驗，結(jié)合超寬帶和毫米波雷達(dá)技術(shù)，建立人與車的智能互聯(lián)，詮釋博澤對未來出行場景中人車交互的多元化構(gòu)想。智能數(shù)字鑰匙系統(tǒng)根據(jù)人車距離，觸發(fā)燈光和音效，并實現(xiàn)無鑰匙解鎖和閉鎖，讓每一次出行都充滿儀式感。除此以外，博澤通過復(fù)用車端的超寬帶傳感器，創(chuàng)新性地實現(xiàn)了基于超寬帶雷達(dá)技術(shù)的車內(nèi)乘員檢測與尾門自動開閉等功能，完美平衡成本與功能覆蓋。

3M首次參展以創(chuàng)新科技助力構(gòu)建未來出行新生態(tài)。

多元化科技創(chuàng)新企業(yè)3M首次參展，以“馭見未來，不止于車”為主題，通過豐富的場景化演示，集中呈現(xiàn)了從前端裝配制造到后市場的多維度汽車材料科學(xué)解決方案，釋放貫通汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的新質(zhì)效能。

3M的創(chuàng)新性解決方案，可幫助優(yōu)化動力電池系統(tǒng)設(shè)計與性能、提升人機(jī)交互體驗，全方位賦能不斷進(jìn)階的駕乘體驗。例如，3M熱界面材料與熱失控防護(hù)解決方案可實現(xiàn)優(yōu)異的電氣絕緣、熱管理與壓力管理效果，不僅延長動力電池的續(xù)航里程與使用壽命，也有助于提高其安全性。在粘接與連接領(lǐng)域，3M同樣擁有強(qiáng)大的技術(shù)實力，3M™VHB™ 擠出式膠帶等解決方案不但可簡化電芯、模組與電池包的裝配，減少原料浪費(fèi)，還可便捷地拉伸移除，解決了汽車動力電池拆卸回收難的痛點。

在輕量化方面，3M展示的3M™中空玻璃微球可添加到各種材料中，用于注塑、密封、噴涂等多種環(huán)節(jié)，在保障物理性能的同時實現(xiàn)汽車部件的減重效果。這種材料可幫助制造商應(yīng)對輕量化挑戰(zhàn)，從而提升整車性能、降低能耗和用車成本。

寶馬展示新世代超感智能座艙和駕控超級大腦。

BMW新世代車型放棄傳統(tǒng)儀表盤，取而代之的是左A柱到右A柱超1米寬度的超寬視域視平線全景顯示投影。全景顯示圖像可實現(xiàn)100000:1的圖像對比度，4K級超清，加上還有創(chuàng)新應(yīng)用的寶馬“專供”納米涂層玻璃，從而可使全景投影圖像讓所有座位乘客都看得見。

BMW新世代駕趣概念車，其上有寶馬用高度自研算法和全新智能架構(gòu)創(chuàng)造出的BMW新世代“駕控超級大腦”，能以域控制的形式將動力域及底盤車身域二合一，高效集成動力傳動、制動、充電、能量回收及轉(zhuǎn)向等核心子功能，將指令信息處理速度時延縮短至1毫秒，令車輛轉(zhuǎn)向更準(zhǔn)、過彎更快、車身更穩(wěn)。

東風(fēng)嵐圖發(fā)布全球首個L3級智能架構(gòu)“天元智架。

東風(fēng)嵐圖獨創(chuàng)L3級智能安全行駛平臺，以智能駕馭安全為理念，以數(shù)字駕控平臺為核心，結(jié)合軸向磁通電機(jī)、分布式電驅(qū)、線控轉(zhuǎn)向、線控制動、后輪轉(zhuǎn)向、全主動懸架等先進(jìn)技術(shù)，實現(xiàn)由電控架構(gòu)向智能架構(gòu)的躍遷，為智能駕馭提供安全保障。

多款新車重磅亮相。

寶馬新世代 iX3L

寶馬在上海車展宣布將為中國打造專屬新世代車型，首款車型就是 iX3L，預(yù)計明年在沈陽工廠量產(chǎn)，并且寶馬同臺展出了 Neue Klasse X 概念車，新世代 iX3L 有望汲取 NKX 的大量設(shè)計元素。

寶馬新世代 iX3L

上汽奧迪在本屆上海車展，帶來兩款王牌新車：A5L Sportback、E5 Sportback。

A5L Sportback

上汽奧迪 A5L 是豪華中型燃油轎車，車尺寸 4903*1883*1427mm，軸距 2922mm，較海外版加長。外觀融合奧迪 A5 的掀背轎跑設(shè)計與奧迪 RS5 的運(yùn)動前臉，車尾采用第二代 OLED 尾燈。搭載第五代 EA888 Evo5 發(fā)動機(jī)，配備 MHEV Plus 輕混，最大功率 200kW， quattro ultra 四驅(qū)系統(tǒng)及華為乾崑智駕系統(tǒng)上車，可實現(xiàn) L2 + 級輔助駕駛。

AUDI 品牌首款新車 A5L Sportback

E5 Soprtback 

AUDI E5 Sportback 的造型，基本完美延續(xù)了 AUDI E 概念車的設(shè)計風(fēng)格，前臉是辨識度極高的一體式科技格柵，格柵四周集成一圈燈組模塊，底部突出的前鏟，為圓潤的外觀點綴了更多運(yùn)動感。

AUDI E5 Sportback 將標(biāo)配前后雙電機(jī)，峰值輸出功率可超過 570kW，配合 quattro 智能四驅(qū)系統(tǒng)，零百加速快快至 3.4 秒。

AUDI 品牌首款新車 E5 Sportback

廣汽本田 P7

外觀采用 Razor edge「鋒芒畢露」設(shè)計語言，造型犀利動感，車尾貫穿式尾燈與黑化套件搭配，運(yùn)動感十足，長寬高分別為 4750/1930/1625 mm，軸距達(dá) 2930mm，風(fēng)阻系數(shù)僅 0.23Cd。

動力提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種選擇，單電機(jī)版 CLTC 續(xù)航 650km，四驅(qū)版 CLTC 續(xù)航 620km，百公里加速僅 4.6 秒。懸架采用前雙叉臂 + 后五連桿獨立懸架，配合 ADS 自適應(yīng)減震系統(tǒng)及 50:50 黃金配重比，操控與舒適性兼具。

廣汽本田 P7

仰望 U8L

這款加長版的 U8，仰望汽車為其新增了更多「尊」 的元素，譬如是曜石黑、日曜金的雙拼車色、24K 真金材質(zhì)的甲骨文黃金車標(biāo)、23 英寸八孔鍛造輪轂以及上下對開門的電動尾門。

仰望 U8L

雷克薩斯 ES

雷克薩斯全球首發(fā)全新一代 ES 豪華轎車，在造型外觀上，新 ES 首次采用純電概念車 LF-ZC 的紡錘形車身設(shè)計，尾部緊跟趨勢搭載一體式貫穿尾燈。

雷克薩斯 ES

汽車行業(yè)的電動化、智能化、綠色化趨勢正成為不可阻擋的時代潮流，同時，汽車新科技如雨后春筍般涌現(xiàn)，在變革的浪潮中，汽車制造的模式也在經(jīng)歷著深刻的重塑。傳統(tǒng)的制造模式已無法滿足日益復(fù)雜和多元的市場需求，汽車制造成為了融合軟件開發(fā)、數(shù)據(jù)分析、人工智能等多領(lǐng)域、全產(chǎn)業(yè)鏈的復(fù)雜工程。AMTS 也將與行業(yè)共同成長，共同探索汽車制造的無限可能，推動汽車產(chǎn)業(yè)向著更加高效、智能、可持續(xù)的方向蓬勃發(fā)展。

AMTS作為汽車技術(shù)與工程行業(yè)的盛會，將聚焦汽車研發(fā)與制造每一環(huán)，展現(xiàn)新產(chǎn)品、新技術(shù)、新工藝，同時也將關(guān)注前沿汽車科技，推動汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新和協(xié)同發(fā)展，為汽車工程領(lǐng)域系統(tǒng)集成商、一二級供應(yīng)商、整車及零部件研發(fā)與制造工程人員搭建一站式交流平臺。

2025.7.9-11，上海見！

來源：AMTS 內(nèi)容營銷團(tuán)隊

整理：AMTS 內(nèi)容營銷團(tuán)隊

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