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鎂合金具有密度低、比強度高、阻尼性好、可鑄性佳等優(yōu)良性能，可以有效減輕汽車自重、節(jié)約油耗、降低排放、提高汽車性能，鎂合金是汽車工業(yè)最有應用潛力的金屬材料。
 
鎂的密度為1.74g/cm3，是目前商用最輕的金屬結構材料，被譽為21世紀的綠色工程材料。鎂是結構金屬材料中密度最小，且具有較高強度和剛度的材料，其比強度遠高于鋁合金，十分有利于整體構件的設計；同時，鎂合金還具有優(yōu)異的切削加工特性和良好的減振性，易加工，切削速度快且加工成本低，容易達到穩(wěn)定的尺寸精度和較低的表面粗糙度，其高阻尼容量的特性也可以有效減小振動和噪聲，在受到沖擊載荷時吸收的能量比鋁高50%，因而鎂合金是車輪等受沖擊零件的理想材料。
 
汽車行業(yè)普遍認為，車重每減少100kg，每百公里耗油量會減少0.5L；車重每減少10%，轎車燃油經濟性會提高6%，輕卡的燃油經濟性會提高8%。鎂合金代替某些鋼鐵材料可以有效的減輕汽車的重量，如以剛度為設計準則的材料。在等彎曲剛度條件下，采用鎂代替鋼可減重61%，在等彎曲強度條件下，鎂代替鋼可減重74%。減重的同時也可以有效降低汽車噪音，減少尾氣排放；改善車輛的設計，提高車的性能和舒適性。在汽車上，每使用1kg鎂，可使轎車壽命期減少30kg尾氣排放（和鋁的比對值），而且鎂還是綠色環(huán)保材料，可循環(huán)回收，因此鎂合金產品是極佳的汽車輕量化解決方案。
 
同時，鎂合金壓鑄工藝日漸成熟，其應用范圍不斷擴大：一方面隨著充氧壓鑄、真空鑄造和半固態(tài)壓鑄等工藝不斷發(fā)展，高性能鎂合金擠壓加工技術、鎂合金高效短流程成形技術等技術能有效提高鎂合金耐腐蝕性，提高鎂合金產品的性能及生產效率，降低生產成本；另一方面現(xiàn)有鎂合金壓鑄件應用范圍與鋁合金的重合度日漸擴大，隨著鎂合金的壓鑄工藝進一步提升，鎂合金壓鑄件替代鋁合金產品將成為未來汽車輕量化的主要趨勢。
 
作為亞洲最大的汽車材料與設計、工藝與裝備、質量與裝配、工程與服務技術行業(yè)盛會，上海國際汽車制造技術與裝備及材料展覽會（AMTS）也將緊跟汽車制造行業(yè)熱點，聚焦汽車輕量化發(fā)展，展示從車身輕量化設計與開發(fā)，高強度鋼、鎂、鋁及碳纖維等輕量化材料的應用到汽車輕量化整體解決方案，推動汽車輕量化發(fā)展，并提供一個創(chuàng)新、高效的技術及貿易交流平臺。
 

部分內容來源：中國汽車材料網&中國產業(yè)信息網