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國內(nèi)的旅行車市場似乎有了發(fā)展的跡象，近兩年越來越多廠商開始在緊湊級別上投放旅行車，而消費者也逐漸對這種實用性強的車型有所了解。

上海安亭工廠一共有三期，始建于1984年，三期工廠于1999年落成，目前總產(chǎn)能為82萬輛/年，目前主要負責(zé)生產(chǎn)大眾新Polo、途觀L/途觀、輝昂、斯柯達晶銳、Yeti野帝。

江蘇南京工廠于2008年4月落成，年產(chǎn)能可以達到36萬臺，目前主要負責(zé)生產(chǎn)大眾帕薩特、斯柯達速派。

江蘇征儀工廠于2012年7月建成，年產(chǎn)能約30萬輛，主要負責(zé)生產(chǎn)大眾新桑塔納、斯柯達昕銳、昕動。

新疆烏魯木齊工廠于2013年8月建成，目前年產(chǎn)能約5萬輛，后期可拓展至30萬輛/年，主要負責(zé)生產(chǎn)新桑塔納。

浙江寧波工廠于2013年10月落成，年產(chǎn)能為30萬輛，目前主要生產(chǎn)大眾凌渡、途昂、斯柯達新明銳、明銳旅行車。

湖南長沙工廠在2015年5月建成，年產(chǎn)能為30萬輛，目前生產(chǎn)大眾新朗逸、途安L。
 

上汽大眾寧波工廠簡介




 

寧波工廠目前生產(chǎn)大眾凌渡、途昂、斯柯達新明銳、明銳旅行車，規(guī)劃年產(chǎn)能為30萬輛。
 

兩條生產(chǎn)線的沖壓機均來自于德國，每條生產(chǎn)線每分鐘能夠沖壓產(chǎn)出18個零件，并且沖壓線使用比較常見的自動化換模系統(tǒng)，兩套模具對換只需3分43秒，因此可實現(xiàn)零件小批量、多品種的柔性化生產(chǎn)。值得一說的說的是沖壓線上的鋼板是雙面鍍鋅鋼板，抗腐蝕性更好。

電泳采用先進的車身翻轉(zhuǎn)（RODIP）技術(shù)，使車身完全浸沒在電泳槽內(nèi)，越來越多新的工廠開始采用這樣的電泳過程，原因是能夠提升電泳效率以及質(zhì)量。

新明銳及明銳旅行車在后地板、備胎槽底部、門檻、輪罩內(nèi)側(cè)等區(qū)域均噴涂了PVC防石擊保護膜，保護底部免受礫石沖擊，確保車輛鋼板的防腐蝕能力。并且噴涂底部時車輛會反轉(zhuǎn)，底部朝上，方便噴涂的同時也更好的保證噴涂質(zhì)量。

在噴涂過程中，機器人會自動檢測車身漆膜的厚度，在90秒內(nèi)完成對全車50個點的自動檢測，確保油漆膜厚度和均勻性。

事實上國產(chǎn)的大眾車型都逃不過空腔注蠟工藝，將蠟加熱成液態(tài)蠟，注入車腔內(nèi)部，然后經(jīng)過處理冷卻后會在內(nèi)腔表面形成一層蠟保護層，防止水分進入內(nèi)腔侵蝕，保證車身長久不受腐蝕，大大增加車輛的使用年限，提高保值率。新明銳及明銳旅行車會注射約10公斤蠟，最后只剩下1公斤在車腔內(nèi)保護車身，我們有時候看底盤時會發(fā)現(xiàn)有些黃白色的蠟流出，這就是空腔注蠟的蠟。
 

除了最后的檢測環(huán)節(jié)外，上汽大眾采用大眾全球統(tǒng)一的Audit檢驗體系，對產(chǎn)品實施質(zhì)量管理。在沖壓、車身、油漆、總裝四大工藝環(huán)節(jié)的每一個工段都設(shè)有關(guān)鍵控制點，全程共有超過30個的質(zhì)量關(guān)鍵控制點，只有在每一個工藝環(huán)節(jié)經(jīng)歷全部的在線檢測以及關(guān)鍵點的質(zhì)量控制之后，產(chǎn)品才被允許進入下一個工藝環(huán)節(jié)。
 

此外還有的是氣味檢測，將車輛至于日光燈下加熱5小時，使得車內(nèi)溫度達到65℃，然后通過專業(yè)的氣味小組來對車內(nèi)氣味進行評價。

雨淋檢測也是另外一個檢測項目，在雨淋房，車輛會經(jīng)過6分鐘全360°模擬暴雨極端天氣情況的噴淋，然后檢測車內(nèi)是否有出現(xiàn)漏水現(xiàn)象。

上汽大眾在整個生產(chǎn)環(huán)節(jié)其實都很注重質(zhì)量，并確保每一輛車達到設(shè)計的標(biāo)準(zhǔn)，Audit檢驗體系、先進的沖壓設(shè)備、自動化率高的車身車間、多道工序的涂裝車間、嚴格要求的總裝車間、扭矩管理系統(tǒng)等等這些所有的準(zhǔn)備，都是為了保證車輛的質(zhì)量，這份嚴謹?shù)纳a(chǎn)態(tài)度值得我們?nèi)ソ梃b。
 

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