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捷豹路虎去年發(fā)布了全新Ingenium系列發(fā)動機，不過最先投產(chǎn)的是柴油發(fā)動機，對于中國市場意義更大的汽油版2.0T發(fā)動機一直到今年4月才在英國工廠下線。短短幾個月之后，奇瑞捷豹路虎也已經(jīng)開始生產(chǎn)全新的Ingenium 2.0T發(fā)動機，這是捷豹路虎在英國之外的首家發(fā)動機工廠。那么捷豹路虎這臺全新的發(fā)動機是如何誕生的，今天我們就帶領(lǐng)大家深入工廠一探究竟。
 

奇瑞捷豹路虎發(fā)動機工廠位于江蘇常熟，占地面積5.1萬平方米，在這里生產(chǎn)的是捷豹路虎最新的Ingenium2.0T發(fā)動機，目前的產(chǎn)能為13萬臺。
 

奇瑞捷豹路虎常熟工廠鳥瞰圖
 

發(fā)動機工廠生產(chǎn)線布局
 

每個部件都有自己的編碼

奇瑞捷豹路虎最新的發(fā)動機工廠（以下簡稱常熟工廠）加工缸體、缸蓋、曲軸三大核心部件，并最終完成總裝。其實還挺想看看鑄造過程的，可惜這個環(huán)節(jié)并沒有在這里完成。不過沒有鑄造，這里干凈整潔的更個像實驗室。不光是干凈，這里對環(huán)境的要求很高，相對濕度小于等于65%，夏季室溫恒定為28°C、冬季恒定為19°C；測量及實驗室全年恒溫控制在22°C，相對濕度50%。避免金屬熱脹冷縮，保證機加工精度。

缸體、缸蓋、曲軸
 

三大核心部件運到這里時，都是鑄造好的毛坯件，一個個都很粗糙，讓人聯(lián)想起了丑小鴨。其實加工的過程很像丑小鴨變成白天鵝的過程，別看它們現(xiàn)在毛茸茸的，經(jīng)過打磨后，都會蛻變成锃光瓦亮的工藝品。
 

曲軸毛坯
 

毛坯準備好了是不是就開始加工了？且慢！常熟工廠的這條加工線是100%全自動的，為了保證每一個步驟都不出問題，他們引入了工藝托盤定位技術(shù)，加工的第一個步驟是要給零件打上二維碼，并且將所有加工、裝配的數(shù)據(jù)實時上傳分析，做到制造過程的信息都能追溯。
 

每個部件都有自己的編碼
 

隨時監(jiān)控加工刀具是否鋒利

做好標記以后，可以開始加工了，三大部件分為三條加工線。曲軸的加工要用到車拉刀，它將傳統(tǒng)車削和拉削工藝合二為一，替代曲軸加工所需的六種以上傳統(tǒng)刀桿式刀具，更可以省卻退刀動作，提高剛性和效率。
 

下面這張照片和上面那張有點區(qū)別，上面那張圖是刀具在轉(zhuǎn)動，而下面這張圖片是刀具不動，曲軸在飛速旋轉(zhuǎn)。
 

仔細看一下這個車拉刀，它上面裝的刀頭是不一樣的，所以它的功能強大，一刀多用，提高了效率。
 

除了車拉刀，加工“面”的刀具還有銑刀，這里9成銑刀均為PCD焊齒式銑刀，硬度高、抗壓強度高、導熱性及耐磨性好。
 

而加工“孔”的刀具還要用到鉆頭、鏜刀、鉸刀、珩磨刀具和絲錐。這些刀具還采用了涂層工藝，擁有高表面硬度和耐磨性、化學性能穩(wěn)定、耐熱、耐氧化、摩擦因數(shù)小、熱導率低等優(yōu)勢。不僅加工精度達到微米級，耐磨程度也得到提高，正所謂工欲善其事必先利其器。

發(fā)動機加工用到的刀具
 

但是無論多耐磨，總還是有所損耗的，磨損到一定成度時，就需要更換刀具了。常熟工廠使用了TMS刀具管理系統(tǒng)，能夠?qū)崟r監(jiān)控加工設(shè)備中刀具的所有信息，并進行包括庫存在內(nèi)的全面刀具管理。通過光學測量儀、Uniset-V接觸式調(diào)刀儀、Kardex自動立體倉庫等，確保刀具調(diào)整精度和刀輔具倉儲效率。
 

刀具室內(nèi)的屏幕，藍色區(qū)域表示已經(jīng)調(diào)整好的刀具
 

每一個部件要經(jīng)過這些精密的刀具不止一次的雕琢，那曲軸來說，最開始的粗加工之后，它還要經(jīng)歷熱加工、精加工、拋光、清洗、平衡齒輪等工序，層層蛻變后，最終呈現(xiàn)在眼前的是蹭光瓦亮的曲軸。曲軸是這樣，缸體、缸蓋也是這樣。

曲軸加工線
 

缸體加工線
 

缸蓋加工線
 

廢水廢渣都能循環(huán)使用

在發(fā)動機的加工過程中，會產(chǎn)生大量的廢水和廢渣，不要忘了，這座工廠可是建在常熟，邊上就是長江，下游就是上海，所以這里的環(huán)保工作必須要做好。常熟工廠通過切削液循環(huán)系統(tǒng)將液屑混合物進行分離、多級過濾和排屑后，做到廢物循環(huán)使用。
 

回收的切削碎屑
 

檢測很頻繁而且很嚴格

都加工好是否就可以上組裝線開始拼裝了？還沒完，還有最后一道工序，也是非常重要的工序，那就是檢測。這里有五種大型三坐標檢測儀，用于曲軸、缸蓋及缸體尺寸、圓度、位置度、跳動、垂直度，計量精度高達0.5μm，細過頭發(fā)絲的百分之一。專為奇瑞捷豹路虎打造的馬爾全自動粗糙度輪廓測量儀，用于測量曲軸、缸體、缸蓋的粗糙度。而且這里的檢測頻次也很高，每條機加線均設(shè)置4到7個檢測站，每班、每臺加工設(shè)備進行首件尺寸檢測。

最終順利通過檢測的部件都會來到總裝線完成組裝，并完成發(fā)動機100%冷試與部分熱試，成為一臺真正的Ingenium 2.0T四缸發(fā)動機，準備裝在捷豹或路虎車型提供動力。
 

總裝生產(chǎn)線
 

Ingenium 2.0T發(fā)動機
 

可同時生產(chǎn)不同排量的發(fā)動機，國產(chǎn)E-Pace也搭載

捷豹路虎光有2.0T的發(fā)動機顯然不夠，捷豹XFL現(xiàn)在就有3.0T的車型。其實在捷豹路虎開發(fā)這個系列發(fā)動機的時候，就已經(jīng)考慮的很周全了，Ingenium發(fā)動機每個氣缸的排量為500cc，將來還會推出1.5T三缸發(fā)動機和3.0T六缸發(fā)動機，缸徑都是一樣的。所以先天條件如此方便，也就給加工制造帶來了好處。常熟工廠生產(chǎn)線高度柔性設(shè)計，可以快速換型，能同時生產(chǎn)多款發(fā)動機。
 

目前國產(chǎn)捷豹路虎的三款車型——捷豹XFL、路虎攬勝極光、路虎發(fā)現(xiàn)神行將來都會換成這個系列的發(fā)動機。而且，剛剛在海外發(fā)布的捷豹E-PACE也將在2018年在國內(nèi)投產(chǎn)，這款車的引擎也將產(chǎn)自這座發(fā)動機工廠。
 

從左至右依次為路虎攬勝極光、捷豹XFL、路虎發(fā)現(xiàn)神行
 

捷豹E-PACE

內(nèi)容來源自：汽車大全

作為亞洲最大的汽車材料與設(shè)計、工藝與裝備、質(zhì)量與裝配、工程與服務(wù)技術(shù)行業(yè)盛會，上海國際汽車制造技術(shù)與裝備及材料展覽會（AMTS）自2004年創(chuàng)辦以來，以國際化的視角呈現(xiàn)汽車工程領(lǐng)域全方位的系統(tǒng)集成解決方案。10多年來，展會的規(guī)模、展示范圍以及專業(yè)觀眾快速增長，極大地推動了國際汽車制造裝備技術(shù)交流及貿(mào)易的發(fā)展！
 
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