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奧迪發(fā)布新豪華電動品牌AUDI與上汽聯(lián)合開發(fā)

近日奧迪發(fā)布新豪華電動品牌AUDI，并亮相了AUDI E概念車，這款車型是基于奧迪與上汽聯(lián)合開發(fā)的全新平臺——智能數(shù)字平臺(Advanced Digitized Platform)打造的全新車型。按照奧迪·上汽合作項(xiàng)目計(jì)劃，未來三年將會推出三款純電動車型，覆蓋B級和C級市場，目的是完善奧迪在華的產(chǎn)品矩陣，擴(kuò)大并補(bǔ)充現(xiàn)有產(chǎn)品陣容。

圖源：上汽集團(tuán)

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柯馬推出全新數(shù)字化解決方案

in.Grid產(chǎn)線監(jiān)控平臺

柯馬in.Grid是一個綜合性的多功能系統(tǒng)，提供有關(guān)設(shè)備性能和制造過程的深度數(shù)據(jù)分析。它不僅監(jiān)控設(shè)備狀態(tài)和整個生產(chǎn)工作流程以增強(qiáng)性能，還確保透明且無紙化的信息傳遞，隨時隨地可供訪問。通過in.Grid Line Monitoring，企業(yè)能夠跟蹤性能、識別瓶頸并確定改進(jìn)領(lǐng)域，從而提供可直接用于優(yōu)化生產(chǎn)力和運(yùn)營效率的實(shí)用見解。同時，作為一個完全基于SaaS（按需即用軟件）的解決方案，該平臺通過數(shù)字孿生和性能監(jiān)控提高了效率，并促進(jìn)了資產(chǎn)和維護(hù)管理的改善，進(jìn)一步支持客戶的可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。

圖源：柯馬COMAU

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寧德時代全固態(tài)電池開始樣品驗(yàn)證

目標(biāo)2027實(shí)現(xiàn)小批量生產(chǎn)

晚點(diǎn)Auto獨(dú)家獲悉，寧德時代在今年增加了對全固態(tài)電池的研發(fā)投入，已將全固態(tài)電池研發(fā)團(tuán)隊(duì)擴(kuò)充至超 1000 人。寧德時代目前主攻硫化物路線，在近期已進(jìn)入 20Ah 樣品試制階段。一位知情人士稱，寧德時代目前的方案能將三元鋰電池的能量密度做到 500 Wh/kg，比現(xiàn)有電池提升 40% 以上，但充電速度和循環(huán)壽命還未達(dá)預(yù)期。

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倍福全新推出 XTS EcoLine 電機(jī)模塊

進(jìn)一步提升智能輸送系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性與運(yùn)行效率

倍福全新推出的 XTS EcoLine 電機(jī)模塊可進(jìn)一步提升智能輸送系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性與運(yùn)行效率。在相同的傳輸距離情況下，該模塊僅需原先大家所熟知的電機(jī)模塊 55% 的成本，就能實(shí)現(xiàn)其 95% 的性能。此外，該電機(jī)模塊還具有良好的兼容性，可以根據(jù)需要與之前的型號無縫銜接，實(shí)現(xiàn)協(xié)同作業(yè)。

圖源：倍福

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博世中國與騰訊深化戰(zhàn)略合作

推動智駕智艙業(yè)務(wù)深度合作

博世近日宣布，已與騰訊簽訂新一輪的戰(zhàn)略合作備忘錄，雙方將在公有云、自動駕駛專有云、自動駕駛地圖、智能座艙、大模型底座、智能化方案國際化拓展等方面繼續(xù)深化合作，旨在融合雙方優(yōu)勢，共同拓展智能化業(yè)務(wù)。

圖源：博世智能駕控

06

優(yōu)傲推出AI加速器

為協(xié)作機(jī)器人注入人工智能新動力

近日全球協(xié)作機(jī)器人制造商優(yōu)傲機(jī)器人發(fā)布AI加速器。這是一套即插即用的硬件與軟件解決方案，旨在促進(jìn)AI賦能型協(xié)作機(jī)器人應(yīng)用的創(chuàng)新進(jìn)程。UR AI加速器兼容優(yōu)傲新一代PolyScope X軟件平臺，在英偉達(dá)Isaac™加速系統(tǒng)和先進(jìn)AI模型的加持下，能夠在英偉達(dá) Jetson AGX Orin™系統(tǒng)模塊上高效運(yùn)行。英偉達(dá)Isaac Manipulator也能幫助開發(fā)者將加速性能和尖端AI技術(shù)融入各自的機(jī)器人解決方案當(dāng)中。此外，UR AI加速器集成了高品質(zhì)Orbbec Gemini 335Lg 3D攝像頭。該系統(tǒng)完成了組件的無縫集成，為開發(fā)者提供了一個完整的、即開即用的上市解決方案。

圖源：優(yōu)傲機(jī)器人

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大陸集團(tuán)攜手納芯微

打造更安全的汽車壓力傳感器芯片

大陸集團(tuán)與納芯微簽署項(xiàng)目合作協(xié)議，雙方將在汽車壓力傳感器方面展開合作。在此次合作中，雙方將聚焦于共同開發(fā)具有功能安全特性的車規(guī)級壓力傳感器芯片。全新開發(fā)的壓力傳感器芯片將基于大陸集團(tuán)的下一代全球平臺，在可靠性和精度等方面進(jìn)行重點(diǎn)提升，可用于實(shí)現(xiàn)更加安全、可靠的汽車安全氣囊、汽車側(cè)面碰撞監(jiān)測和電池包碰撞監(jiān)測系統(tǒng)。

圖源：Continental大陸集團(tuán)

01

日產(chǎn)和三菱將成立合資企業(yè)

提供L4級自動駕駛和電動汽車電池等服務(wù)

據(jù)報(bào)道，日產(chǎn)汽車與三菱商事株式會社（Mitsubishi Corp.）已決定在2024財(cái)年（2024年4月至2025年3月）結(jié)束前成立一家合資企業(yè)，提供自動駕駛汽車和電動汽車相關(guān)服務(wù)。日產(chǎn)汽車和三菱商事株式會社旨在提供使用L4級自動駕駛技術(shù)（即在特定條件下車輛無需人類參與駕駛）的乘客出行服務(wù)，以及用于家庭儲能的電動汽車電池等多項(xiàng)服務(wù)。該合資企業(yè)將由日產(chǎn)汽車和三菱商事株式會社均等出資。自動駕駛技術(shù)等測試將于2025年開始。

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豐田、日本電報(bào)電話公司（NTT）

將聯(lián)手開發(fā)自動駕駛汽車軟件

據(jù)報(bào)道，豐田汽車與日本電報(bào)電話公司（NTT）將共同投資5000億日元（約合32.6億美元）用于研發(fā)人工智能（AI）軟件，旨在提升自動駕駛技術(shù)的水平。這一合作計(jì)劃旨在開發(fā)一種汽車軟件，該軟件將利用人工智能技術(shù)來預(yù)測事故并控制車輛。豐田和NTT目前的目標(biāo)是在2028年之前推出一套可運(yùn)行的自動駕駛系統(tǒng)，并計(jì)劃將其提供給其他汽車制造商使用。

汽車制造行業(yè)正朝著電動化、智能化、數(shù)字化和跨界合作的方向發(fā)展，以應(yīng)對日益激烈的市場競爭和消費(fèi)者對新技術(shù)的需求。AMTS作為汽車技術(shù)與工程行業(yè)的盛會，將聚焦汽車研發(fā)與制造每一環(huán)，展現(xiàn)新產(chǎn)品、新技術(shù)、新工藝，同時也將關(guān)注前沿汽車科技，推動汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新和協(xié)同發(fā)展，為汽車工程領(lǐng)域系統(tǒng)集成商、一二級供應(yīng)商、整車及零部件研發(fā)與制造工程人員搭建一站式交流平臺。

2025.7.9-11，上海見！

來源：上汽集團(tuán)、柯馬COMAU、晚點(diǎn)Auto、倍福、博世智能駕控、優(yōu)傲機(jī)器人、Continental大陸集團(tuán)、蓋世汽車智能網(wǎng)聯(lián)、環(huán)球網(wǎng)

整理：AMTS 內(nèi)容營銷團(tuán)隊(duì)

封面圖來源：上汽集團(tuán)