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Keyou@奔馳:為商用車開(kāi)發(fā)氫氣發(fā)動(dòng)機(jī)
2022年04月26日
德國(guó)慕尼黑的初創(chuàng)公司Keyou正專注于汽車氫氣發(fā)動(dòng)機(jī)的開(kāi)發(fā)。在今年的IAA商用車展上,該公司將展示兩款搭載氫氣發(fā)動(dòng)機(jī)的原型車。
兩臺(tái)測(cè)試車都搭載了Keyou開(kāi)發(fā)的7.8L氫氣發(fā)動(dòng)機(jī) (圖源: Keyou)
自2015年以來(lái),Keyou一直致力于將傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)變?yōu)榱闩欧诺臍錃獍l(fā)動(dòng)機(jī)。
Keyou為什么選擇氫氣作為新型燃料?第一,氫氣燃燒后的產(chǎn)物是水,絕對(duì)是一種清潔能源,對(duì)環(huán)境不會(huì)造成污染;第二,33.33 kWh/kg的氫氣具有所有燃料中最高的能量含量,能量最多;第三,氫氣可以是一種取之不盡用之不竭的資源。
兩款改裝車正在測(cè)試
Keyou是世界上第一家推出兩款搭載氫氣發(fā)動(dòng)機(jī)的商用車的公司。在原來(lái)的柴油機(jī)平臺(tái)的基礎(chǔ)上,Keyou為18噸重的卡車以及12米長(zhǎng)的城市公共汽車專門開(kāi)發(fā)了7.8升氫氣發(fā)動(dòng)機(jī),然后用氫發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)測(cè)試車輛進(jìn)行了改裝,第一次試駕已經(jīng)于今年1月在德國(guó)慕尼黑及其周邊區(qū)域進(jìn)行了。
這兩款改裝車分別是奔馳Actros和Solaris Urbino,在售車型均為柴油動(dòng)力,但Keyou已經(jīng)將他們改裝成了以氫氣未燃料的發(fā)動(dòng)機(jī),并計(jì)劃在今年9月的IAA商用車展上首次面世。
測(cè)試卡車采用了戴姆勒Actros的底盤,該底盤將在今年夏季通過(guò)單獨(dú)的審批,能夠在公共道路上行駛。歐洲創(chuàng)新理事會(huì)(EIC)的基金為該項(xiàng)目提供了資金支持。而搭載氫氣發(fā)動(dòng)機(jī)的城市公共汽車則是中度混合動(dòng)力車型,其開(kāi)發(fā)和制造獲得了德國(guó)巴伐利亞州經(jīng)濟(jì)部的支持。
基礎(chǔ)仍然是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)
Keyou的基礎(chǔ)仍然是柴油發(fā)動(dòng)機(jī),但氫氣發(fā)動(dòng)機(jī)卻更加出色。除了價(jià)格之外,汽車的續(xù)航能力、堅(jiān)固性、加氣時(shí)間和對(duì)日常適用性都是亮點(diǎn)。
兩種原型車的續(xù)航能力都超過(guò)500公里,氫氣發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率為210千瓦。據(jù)Keyou方面稱,根據(jù)WHTC測(cè)試的結(jié)果,該公共汽車和卡車都符合EURO-6尾氣排放標(biāo)準(zhǔn),不需要進(jìn)行尾氣后處理,從這方面來(lái)說(shuō),節(jié)約了很多的成本。Keyou 首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人Thomas Korn認(rèn)為,客戶并不需要做出多少妥協(xié),就可以獲得與柴油相當(dāng)運(yùn)營(yíng)成本的零排放汽車。
Keyou并不打算量產(chǎn)自己的車輛和發(fā)動(dòng)機(jī),而是現(xiàn)有柴油動(dòng)力車輛的改裝。他們將專注于新的和現(xiàn)有車輛的進(jìn)一步開(kāi)發(fā)和氫氣發(fā)動(dòng)機(jī)的迭代研發(fā)。在今年的車輛試驗(yàn)室測(cè)試之后,Keyou希望在2023年底與第一批客戶一起進(jìn)入實(shí)路測(cè)試階段,在各種不同的真實(shí)應(yīng)用場(chǎng)景中測(cè)試車輛的性能表現(xiàn)。在2024年,他們還將針對(duì)現(xiàn)有市場(chǎng)開(kāi)發(fā)兩個(gè)新的發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)。
當(dāng)然也存在一些難題需要攻克,高效的制氫工藝和安全的儲(chǔ)氫技術(shù)都仍在探索中。盡管現(xiàn)在氫氣沒(méi)有像電池一樣應(yīng)用廣泛,但氫氣仍然具有良好的應(yīng)用前景。應(yīng)對(duì)未來(lái)新型能源的挑戰(zhàn),氫氣仍具有舉足輕重的地位。
AMTS 2022 全新打造的『未來(lái)汽車開(kāi)發(fā)及新能源工程專館』,將是汽車設(shè)計(jì)研究院、汽車制造商、基礎(chǔ)零部件供應(yīng)商、新能源電池、電機(jī)制造商、設(shè)備制造商、設(shè)備組件廠商、交通服務(wù)供應(yīng)商、基礎(chǔ)設(shè)施企業(yè)、科技公司展示未來(lái)汽車生態(tài)圈創(chuàng)新技術(shù)及產(chǎn)品應(yīng)用的舞臺(tái),促進(jìn)未來(lái)汽車研發(fā)、制造過(guò)程優(yōu)化,聚焦整車及產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)、試制與測(cè)試,重點(diǎn)關(guān)注整車開(kāi)發(fā)、智能化、輕量化、電動(dòng)化、新型能源、自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等,最直接有效的幫助OEM整車廠建立配套體系,打造未來(lái)汽車世界生態(tài)圈。
AMTS 2022 第十七屆上海國(guó)際汽車制造技術(shù)與裝備及材料展覽會(huì)將于2022年7月6-9日再次登陸上海新國(guó)際博覽中心W1-W5,E1-E3館。
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2022年7月6日-9日 上海
AMTS 2022(第十七屆上海國(guó)際汽車制造技術(shù)與裝備及材料展覽會(huì))
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