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據(jù)外媒報道，康明斯（Cummins）宣布進一步擴展其動力總成平臺，可利用一系列低碳燃料。作為業(yè)界首個不用考慮燃料的統(tǒng)一發(fā)動機，這些平臺將使用共享通用架構(gòu)的發(fā)動機缸體和核心部件，并將針對不同的低碳燃料類型進行優(yōu)化。

康明斯發(fā)動機業(yè)務(wù)總裁Srikanth Padmanabhan表示：“碳排放歸零并不是一個簡單的開關(guān)燈事件，大氣中的碳排放將產(chǎn)生持久的影響，因此我們需要為減少碳足跡做出行動?？紤]到我們服務(wù)的許多市場的工作周期和運營環(huán)境的變化，擁有多種低碳選擇尤為重要，因為沒有哪一種解決方案可適用于所有應(yīng)用程序類型或所有終端用戶。”

零件通用性

這些新的不受燃料影響的發(fā)動機平臺將具有一系列源自通用基礎(chǔ)發(fā)動機的發(fā)動機版本，因此具有高度的零件通用性。每臺發(fā)動機的氣缸蓋墊片下方的大部分組件都很相似，而氣缸蓋墊片上方將具有針對不同燃料類型的不同組件。每個發(fā)動機版本都將使用不同的單一燃料運行。

這種新的設(shè)計方法將應(yīng)用于康明斯傳奇的B、L和X系列發(fā)動機產(chǎn)品組合，而這些產(chǎn)品可使用柴油、天然氣和氫氣。

發(fā)動機業(yè)務(wù)工程副總裁Jonathon White表示：“這是一種設(shè)計和開發(fā)低排放內(nèi)燃機動力系統(tǒng)的新方法，可滿足運輸行業(yè)的獨特需求，同時盡可能利用通用產(chǎn)品架構(gòu)和占地面積的優(yōu)勢。通過這種獨特的技術(shù)方法，最終用戶將能夠更無縫地為應(yīng)用選擇合適的動力系統(tǒng)，同時將二氧化碳影響降至最低。”

卡車OEM和終端用戶也會受益于零件通用性，如相似的發(fā)動機足跡、診斷和維修間隔。因此OEM可以更容易在同一卡車底盤上集成各種燃料類型，以及將培訓技術(shù)人員和更換維修地點的成本降至最低，從而降低終端用戶的總擁有成本。

可靠耐用

依據(jù)當前使用的數(shù)百萬柴油和天然氣發(fā)動機的制造設(shè)計經(jīng)驗，這些不受燃料影響的平臺成功構(gòu)建。當今的數(shù)字化和互聯(lián)技術(shù)使康明斯能夠提取特定于不同發(fā)動機工作周期的洞察力，并利用這些洞察力設(shè)計可靠的不受燃料影響的平臺。

White表示：“我們的客戶對康明斯的測試和評估流程充滿信心，可確保產(chǎn)品的高性能。無論車隊從事何種類型的工作，我們都將擁有一臺由低碳燃料提供動力的發(fā)動機，但性能可媲美柴油。”

零排放戰(zhàn)略

這些新產(chǎn)品是康明斯戰(zhàn)略的重要組成部分，以進一步減少其產(chǎn)品對溫室氣體（GHG）和空氣質(zhì)量的影響，并在2050年實現(xiàn)凈零排放戰(zhàn)略，以可持續(xù)方式為所有利益相關(guān)者服務(wù)。

康明斯2030年共有兩個環(huán)境可持續(xù)性目標，分別是將新銷售產(chǎn)品的范圍3絕對生命周期溫室氣體（GHG）排放量減少25%，以及與客戶合作將現(xiàn)場產(chǎn)品的范圍3溫室氣體排放量減少5500萬噸。

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圖文來源：AI汽車網(wǎng)

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2022年3月20日-21日 武漢

AMC 2022汽車工程與新能源汽車產(chǎn)業(yè)系列會議

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AMTS 2022（第十七屆上海國際汽車制造技術(shù)與裝備及材料展覽會）