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在被稱為大眾ID.元年的2021年，大眾汽車基于MEB平臺在中國市場連續(xù)推出了ID.4、ID.6的“南北雙車”，上汽大眾10月還加推ID.3 X。經(jīng)過短期的磨合，ID.家族銷量在中國連續(xù)7個月實現(xiàn)增長，近四個月單月銷量過萬。進入2022年，供應替代方案和新款芯片的推出將有助緩解大眾汽車的芯片短缺問題，同時均勝電子等兼具國際化和區(qū)域化布局的供應商快速響應技術(shù)需求，例如均勝電子新能源汽車電控、智能座艙、智能駕駛和汽車安全類產(chǎn)品等，大眾汽車的智能電動轉(zhuǎn)型2022年提速在望。第一波行情，或許就是即將來臨的春節(jié)前夕。

據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，中國2021年新能源乘用車累計批發(fā)銷量為331.2萬輛，同比增長181%，自主、合資和新興車企均戰(zhàn)績樂觀。不難看出，新能源汽車市場已基本從“補貼時代”過渡到“市場時代”，進入明顯增量時期。這得益于全新的電子電氣架構(gòu)的出現(xiàn)，以及質(zhì)量過硬的“三電”系統(tǒng)的迭代，包括均勝電子的電池管理系統(tǒng)（BMS）和功率電子等產(chǎn)品與技術(shù)。例如合資品牌中，大眾中國區(qū)MEB平臺車型的電池組，就是經(jīng)過100%嚴苛測試和層層歷練的產(chǎn)品，以保障大眾ID.系列安全的“純電旅程”。

德系向來以嚴謹著稱，大眾MEB平臺的每一個系統(tǒng)或部件都要經(jīng)過系列嚴苛測試。其中，均勝電子旗下普瑞公司提供的BMS產(chǎn)品具備高精度參數(shù)監(jiān)測、關(guān)鍵狀態(tài)估計和單體均衡等功能，能對電池進行“體檢”、調(diào)控和保護，使其在不同工況下都能保持電池系統(tǒng)良好的安全性。在保障動力電池安全和提高電池壽命方面，均勝-普瑞的BMS產(chǎn)品已處于領先地位，具備12V、48V、400V和800V等全電壓平臺的BMS研發(fā)與制造能力。近兩年，均勝電子新能源汽車電子業(yè)務均維持較高增速，板塊營收同比增長均超過六成。

與此同時，均勝-普瑞將目光投向未來發(fā)展空間較大的高壓及高功率電控領域。由于可以實現(xiàn)快速充電或提高續(xù)航里程，車企在推出純電車型的同時，同步醞釀或推出高壓系統(tǒng)車型。不過，車企目前面臨的是車樁比例低和設施電壓低的問題。對于后者，均勝-普瑞給出業(yè)內(nèi)領先的解決方案，已量產(chǎn)的充電升壓轉(zhuǎn)換模塊能幫助800V等高壓車型在400V電站充電，助力實現(xiàn)縮減充電時長，緩解電動汽車“里程焦慮”。此外，均勝-普瑞還研發(fā)出DC/DC電壓轉(zhuǎn)換器、雙向車載充電和無線充電等產(chǎn)品與技術(shù)，發(fā)力功率電子領域。

當前，大眾ID.3已成為歐洲地區(qū)暢銷純電車型之一，而上汽大眾ID.3上市不到十天也已破千，整個ID.系近四個月的單月銷量破萬。據(jù)報道，大眾首款純電轎跑SUV ID.5已于2021年11月亮相，將于2022年第一季度在歐洲市場正式上市，預計下半年在中國市場國產(chǎn)化。消息稱另一款大眾MEB平臺全新純電動轎車亦將2023年亮相。從品牌影響力和體量來看，這些新車的加入都進一步豐富ID.系列的陣容，憑借品質(zhì)可靠和產(chǎn)品多元，大眾汽車ID.系列進入快速爬坡階段，對整個新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展而言也是一股重要的推力。

AMTS 2022 全新打造的『未來汽車開發(fā)及新能源工程館』，將是汽車設計研究院、汽車制造商、基礎零部件供應商、新能源電池、電機制造商、設備制造商、設備組件廠商、交通服務供應商、基礎設施企業(yè)、科技公司展示未來汽車生態(tài)圈創(chuàng)新技術(shù)及產(chǎn)品應用的舞臺，促進未來汽車研發(fā)、制造過程優(yōu)化，聚焦整車及產(chǎn)品開發(fā)、設計、試制及測試，最直接有效的幫助OEM整車廠建立配套體系，打造未來汽車世界生態(tài)圈。

AMTS 2022 第十七屆上海國際汽車制造技術(shù)與裝備及材料展覽會將于2022年7月6-9日再次登陸上海新國際博覽中心W1-W5，E1-E3館。

圖文來源：均勝電子

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展會預告：

2022年7月6日-9日

第十七屆上海國際汽車制造技術(shù)與裝備及材料展覽會