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開(kāi)發(fā)L4自動(dòng)駕駛技術(shù)的美國(guó)英特爾子公司Mobileye宣布與全電動(dòng)的吉利品牌Zeekr合作，為消費(fèi)者創(chuàng)造電動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車（AVs）。

這兩家公司計(jì)劃于2024年在中國(guó)首次推出該車，這將使其成為有史以來(lái)第一輛L4消費(fèi)者自動(dòng)駕駛汽車。Mobileye和吉利計(jì)劃以后擴(kuò)展到全球市場(chǎng)。

該車將使用6個(gè)EyeQ 5，即Mobileye的第五代自動(dòng)駕駛芯片，以及其他Mobileye技術(shù)，如其道路體驗(yàn)管理（REM）地圖技術(shù)。REM是一個(gè)眾包的、不斷更新的全球道路地圖。這兩家公司計(jì)劃使用吉利的可持續(xù)體驗(yàn)架構(gòu)（SEA），這將使該公司能夠在汽車的生命周期內(nèi)向車主遠(yuǎn)程提供軟件升級(jí)。SEA架構(gòu)包括冗余的制動(dòng)、轉(zhuǎn)向和動(dòng)力。

在該項(xiàng)目期間，Mobileye計(jì)劃在中國(guó)建立一個(gè)本地?cái)?shù)據(jù)中心，以加強(qiáng)其與中國(guó)有關(guān)的研究。

Mobileye總裁兼首席執(zhí)行官Amnon Shashua說(shuō)："我們的合作范圍不斷擴(kuò)大，反映了Mobileye和Zeekr在未來(lái)交通的愿景上是多么的一致。Zeekr對(duì)Mobileye作為技術(shù)合作伙伴的信心表明，我們有能力朝著共同的目標(biāo)執(zhí)行，并進(jìn)一步鞏固我們的行業(yè)領(lǐng)先地位。"

2021年12月，吉利宣布與開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛機(jī)器人軸的公司W(wǎng)aymo合作。Waymo計(jì)劃將其Waymo Driver安裝到Zeekr車輛中，專門用于自主乘坐出租車。該車最終將作為Waymo One車隊(duì)的一部分在美國(guó)部署。

消費(fèi)級(jí)自動(dòng)駕駛汽車

吉利與Waymo的合作，比其與Mobileye合作的消費(fèi)者方式，采取了更受歡迎的自動(dòng)駕駛路線。許多公司正在測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車的服務(wù)，如乘坐出租車、送貨和卡車運(yùn)輸。
 

消費(fèi)級(jí)自動(dòng)駕駛汽車提供了額外的障礙，因?yàn)槟壳暗脑S多自動(dòng)駕駛汽車都是在大量的地圖和有限的區(qū)域內(nèi)運(yùn)行。例如，Waymo于2017年開(kāi)始在鳳凰城測(cè)試自動(dòng)駕駛車輛。2020年，該公司向Waymo One叫車服務(wù)的成員推出了完全無(wú)人駕駛的機(jī)器人出租車服務(wù)。這些機(jī)器人出租車在亞利桑那州錢德勒、坦佩和梅薩郊區(qū)的50平方英里范圍內(nèi)運(yùn)營(yíng)。
 

然而，吉利和Mobileye并不是唯一接受這一挑戰(zhàn)的公司。本周，通用汽車公司首席執(zhí)行官瑪麗-巴拉宣布，該公司計(jì)劃最快在十年中期向消費(fèi)者出售自動(dòng)駕駛汽車。

通用汽車擁有Cruise公司，該公司計(jì)劃在舊金山部署自主機(jī)器人出租車服務(wù)。當(dāng)巴拉在2021年5月的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上首次提到通用汽車正在探索消費(fèi)型自動(dòng)駕駛汽車時(shí)，她說(shuō)通用汽車正在考慮利用Cruise的自動(dòng)駕駛技術(shù)。
 

這并不是Mobileye和吉利的第一次合作。這兩家公司之前曾合作開(kāi)發(fā)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）。

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