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今年的兩會上，作為國民經(jīng)濟支柱的汽車產(chǎn)業(yè)成為代表與委員們熱議的話題。汽車產(chǎn)業(yè)不僅是一個經(jīng)濟話題，而且還是一個社會問題，以及行政體制改革問題，甚至從更大的角度上來說，汽車產(chǎn)業(yè)還關(guān)乎到中國國際經(jīng)濟合作的大局。

本次兩會上吉利汽車董事長李書福說了兩件事情：不帶“朝秦暮楚”的馬來西亞寶騰汽車玩了；到2020年，吉利汽車90%的銷售為新能源汽車。
 

早在2015年吉利汽車發(fā)布“藍色吉利行動”之時，質(zhì)疑之聲即撲面而來。李書福的此次發(fā)聲，再次將輿論爭論拉至頂峰。
 

90%的新能源汽車銷量是什么概念？相當(dāng)于180萬輛車，吉利汽車2017年銷售目標(biāo)的1.8倍，全球2016年新能源車銷售的1.8倍，特斯拉2020年計劃銷量的3.6倍。作為中國民企造車的代表，吉利在2016年交出一份不錯的成績單：76.6萬輛。吉利同時對2017年的目標(biāo)交底：100萬輛，增長30.5%。
 

吉利的一位高管解釋，能否實現(xiàn)2020年90%的銷量來自新能源汽車，主要取決于消費習(xí)慣、基礎(chǔ)設(shè)施以及政策的落實情況等因素。
 

據(jù)統(tǒng)計，僅北汽、上汽、東風(fēng)、長安四家，2020年規(guī)劃的目標(biāo)就總共高達215萬輛，超過200萬輛的整體規(guī)劃。此外，奇瑞汽車、廣汽集團在2015年就透露，新能源汽車2020年目標(biāo)為20萬輛。而作為中國新能源車銷量第一名的比亞迪，2016年新能源乘用車銷售就超過10萬輛，國內(nèi)市場份額超30%，相信其2020年的目標(biāo)不會低于奇瑞和廣汽，甚至有可能超過60萬輛。
 

一汽、長城等一線車商也提出了自己新能源車的宏偉規(guī)劃，前者“十三五”期間預(yù)計投放19款新能源車產(chǎn)品，后者300億布局新能源車及智能化項目。加上其他互聯(lián)網(wǎng)+汽車的如樂視汽車、中興、蔚來汽車、高德汽車、車和家、和諧富騰以及董明珠銀隆等的參戰(zhàn)，按照各大車企、新興車企新能源汽車規(guī)劃的產(chǎn)量，到2020年估計達600萬輛。

這些些總總，無不昭示著新能源汽車時代已經(jīng)到來，而這項跨時代意義的汽車革命，同樣離不開強大的技術(shù)支持和行業(yè)交流合作。
 

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部分內(nèi)容來源：蓋世汽車新能源微信公眾號

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