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汽車工業(yè)發(fā)展至今，由于工業(yè)生產(chǎn)技術(shù)等方面不斷進(jìn)步，使得汽車外觀造型不斷發(fā)展，可以說，技術(shù)的進(jìn)步使外觀造型有了更大的發(fā)揮余地。在汽車技術(shù)參數(shù)相差不大的前提下，對用戶首先形成沖擊的是汽車的外觀造型。隨著汽車市場競爭日益激烈，大眾審美水平不斷提高，在注重技術(shù)創(chuàng)新的同時(shí)，汽車外觀設(shè)計(jì)的創(chuàng)新引起市場的高度重視，中國車企也開啟了大肆挖角成熟設(shè)計(jì)師之路：
 

- 比亞迪挖走了奧迪的設(shè)計(jì)總監(jiān)沃爾夫?qū)ぐ?/p>

- 奇瑞則擁有原通用歐洲的高級(jí)設(shè)計(jì)經(jīng)理詹姆斯·霍普

- 觀致?lián)碛星按蟊娫O(shè)計(jì)總監(jiān)何歌特

- 長城的設(shè)計(jì)副總裁是前寶馬首席設(shè)計(jì)師PierreLeclercq

- 樂視FF和蔚來汽車則分別挖走了寶馬i系列的兩位首席設(shè)計(jì)師
 

兩名重磅設(shè)計(jì)師被寶沃、蔚來挖角后，2017年開年伊始，《歐洲汽車新聞》曝出寶馬品牌設(shè)計(jì)總監(jiān)卡里姆·哈比（KarimHabib）即將離職的消息，隨后《美國商業(yè)內(nèi)參》確認(rèn)卡里姆·哈比已經(jīng)離職，但目前去向未明。

卡里姆·哈比在寶馬任職近20年，離職前他是寶馬設(shè)計(jì)部的“二號(hào)人物”，僅次于寶馬集團(tuán)設(shè)計(jì)部高級(jí)副總裁阿德里安·范·霍伊頓克（Adrian van Hooydonk）。然而，這位被寶馬內(nèi)部認(rèn)為“仕途光明”的設(shè)計(jì)總監(jiān)卻選擇了離職，離職原因并未對外公開。

加拿大籍的卡里姆·哈比現(xiàn)年46歲，在蒙特利爾麥吉爾大學(xué)取得了汽車設(shè)計(jì)學(xué)士學(xué)位。隨后就讀于堪稱全美汽車設(shè)計(jì)科系聲望最高的帕薩迪納藝術(shù)中心設(shè)計(jì)學(xué)院，并于1998年來到德國慕尼黑，加入寶馬集團(tuán)，參與設(shè)計(jì)了寶馬最著名的5系車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。
 

在汽車領(lǐng)域，先后任職過寶馬、奔馳并擔(dān)任重要設(shè)計(jì)角色的卡里姆·哈比無疑是個(gè)經(jīng)驗(yàn)豐富、深諳車企風(fēng)格的優(yōu)秀設(shè)計(jì)師和管理者，他也是目前寶馬離職設(shè)計(jì)師中職務(wù)最高的一位。

分析人士認(rèn)為，寶馬在短短10個(gè)月內(nèi)接連失去三位高級(jí)設(shè)計(jì)人員并不符合常規(guī)，寶馬設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)內(nèi)部可能出現(xiàn)了問題。據(jù)《歐洲汽車新聞》報(bào)道，內(nèi)部人士透露，鑒于寶馬在上一年度痛失全球和北美銷量頭把交椅，董事會(huì)需要有相關(guān)人員“為此負(fù)責(zé)”，致使設(shè)計(jì)師大量“出逃”。

 

在遭到中國人1萬點(diǎn)暴擊傷害之后，寶馬從大眾身上找回了平衡。將大眾集團(tuán)首席設(shè)計(jì)師Jozef Kaban成功挖至麾下。

Kaban現(xiàn)年44歲，來自斯洛伐克，此前一直在大眾集團(tuán)的設(shè)計(jì)部門擔(dān)任要職。在他20歲時(shí)曾參與布加迪威航超跑的設(shè)計(jì)，一戰(zhàn)成名。在35歲時(shí)，Kaban又被委派為斯柯達(dá)品牌的設(shè)計(jì)主管，此次晉升發(fā)生在2008年，當(dāng)時(shí)他正負(fù)責(zé)大眾的姊妹品牌奧迪的外觀設(shè)計(jì)工作。

寶馬集團(tuán)首席設(shè)計(jì)師表示：“Kaban的加盟是寶馬今年的兩個(gè)重大舉措之一。我一直很期待寶馬集團(tuán)設(shè)計(jì)領(lǐng)域能夠得到加強(qiáng)，而Kaban和Dukec將靠著他們的經(jīng)驗(yàn)、才華和想象力為我們未來的設(shè)計(jì)指明方向”。此前，Domagoj Dukec也同樣得到晉升，主要負(fù)責(zé)寶馬i系列和M系列的設(shè)計(jì)。

新型汽車制造企業(yè)的加入，使得汽車產(chǎn)業(yè)的競爭日趨激烈。面對新形勢下的競爭與挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)車企將大量推出新車型以及引進(jìn)多方面人才。同時(shí)，汽車企業(yè)對自主創(chuàng)新的日益重視，給汽車設(shè)計(jì)與試制帶來了新的發(fā)展機(jī)遇。

為此，中國汽車裝備第一展 AMTS 2017 特辟汽車設(shè)計(jì)與試制專區(qū)，重點(diǎn)展示樣車、車身、動(dòng)力總成、底盤、車身局部、內(nèi)外飾件等設(shè)計(jì)與試制領(lǐng)域的新理念、新工藝、新設(shè)備、新材料，為汽車設(shè)計(jì)及試制領(lǐng)域供應(yīng)商、系統(tǒng)集成商、整車及零部件企業(yè)提供高效、創(chuàng)新的一站式技術(shù)及商務(wù)交流平臺(tái)！

展會(huì)同期還將舉辦 Vehicles Design and Trial Production 2017 汽車設(shè)計(jì)及試制專場論壇，重點(diǎn)聚焦汽車試制領(lǐng)域的行業(yè)趨勢、最新技術(shù)以及整體解決方案，為該領(lǐng)域的專業(yè)人員提供創(chuàng)新、高效的技術(shù)與商務(wù)交流平臺(tái)。

 部分內(nèi)容來源： 建約車評微信公眾號(hào)

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