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扁線電機、油冷電機等下一代電驅(qū)動系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化項目在高性能新能源乘用車品牌的重視下正如火如荼地展開。

巨一動力在滿足目前主流三合一的批量供應的同時，持續(xù)迭代新技術，建立起扁線電機研發(fā)和設備自制的雙輪驅(qū)動的特有優(yōu)勢，拿下高端電動汽車企業(yè)的訂單。

150kW三合一，國內(nèi)開花國外也香

巨一動力當下角逐于純電驅(qū)領域的主要是150kW “三合一”集成式電驅(qū)動系統(tǒng)。在國內(nèi)，該系統(tǒng)已實現(xiàn)批量供貨，應用于奇瑞大螞蟻、江淮電動汽車上，強勢將巨一動力推進今年5月份新能源乘用車驅(qū)動電機裝機量前六。在海外，巨一動力與越南Vinfast的深度合作也是圍繞150kW三合一產(chǎn)品進行。

2022年5月新能源乘用車驅(qū)動電機裝機量

巨一動力150kW電驅(qū)動系統(tǒng)功率可覆蓋120kW-180kW區(qū)間，通用性強，適配于A級/B級轎車、小型/緊湊型/中型SUV。

該150kW三合一產(chǎn)品的各項性能參數(shù)均在同行業(yè)中處于領先水平。其三合一系統(tǒng)最高效率能夠達到94%，CLTC綜合循環(huán)效率達到90%。驅(qū)動系統(tǒng)較高的峰值效率、高效區(qū)間占比可以使同等條件下新能源汽車耗電量更少，有利于車輛續(xù)航里程的增加。

JEE 150kW三合一系統(tǒng)

巨一動力從業(yè)務初始就堅持驅(qū)動電機和電機控制器的協(xié)同集成開發(fā)，首套電驅(qū)動系統(tǒng)自2009年開始研發(fā)，于2011年批量下線并裝車應用。2018年至2020年，巨一動力在多年動力總成經(jīng)驗的基礎上，完成150kW圓線電驅(qū)動系統(tǒng)的開發(fā)。

時至今日，就150kW三合一產(chǎn)品，巨一動力已實現(xiàn)對國內(nèi)主流新能源車企的批量供應，對國外新勢力主機廠進行產(chǎn)品和技術雙輸出，對不同級別的車型應用和不同國家新能源汽車市場的電驅(qū)動系統(tǒng)應用積累起了豐富的配套經(jīng)驗和數(shù)據(jù)。

經(jīng)驗和數(shù)據(jù)又反哺電驅(qū)動系統(tǒng)業(yè)務，幫助巨一動力緊貼市場需求和技術趨勢開發(fā)新一代電驅(qū)動產(chǎn)品。

扁線電機斬獲高端訂單

為了更好地滿足電動汽車不斷提升的性能需求，巨一動力對電驅(qū)動產(chǎn)品的定子繞組形態(tài)、冷卻散熱技術、NVH等方面進行持續(xù)升級。

巨一動力將150kW電機從圓線水冷升級為油冷扁線電機，在客戶方面率先拿到了國內(nèi)頭部造車新勢力整車企業(yè)的訂單。除了扁線電機及電驅(qū)系統(tǒng)之外，巨一動力還收獲了國內(nèi)自主品牌車企和零部件公司的扁線定轉子訂單。

該扁線油冷電機著重高效率、高功率密度和NVH優(yōu)化，可兼容350V與800V電壓平臺，可以提供高達260kW的峰值功率、415N·m的峰值扭矩，以及高達20,000rpm的最高轉速，電機峰值效率升至97.5%，配合巨一動力新一代SiC電驅(qū)系統(tǒng)的CLTC綜合循環(huán)效率達到91.6%。

高功率密度一直以來都是驅(qū)動電機技術制高點的一大指標，決定著動力總成的輕量化和小型化水平。近年來，新能源汽車最高轉速上升趨勢明顯，幫助提高功率密度。

JEE扁線電機

而且，扁線繞組工藝又增加銅的填充量，槽滿率提高15%以上，油冷冷卻效率比水冷更高，加強散熱能力，使電機體積更緊湊，提升功率密度。

NEV性能優(yōu)化上，巨一動力在新扁線電機上采用正弦化轉子磁極設計，降低轉子磁場諧波含量，優(yōu)化NVH性能。采用諧波注入控制策略，降低電流特定階次諧波含量，改善NVH性能。

采用了新扁線電機的三合一產(chǎn)品朝著高集成度、高可靠性、低成本的方向持續(xù)強化競爭力。如總成一體殼設計，有效降低整體重量和體積，具有成本優(yōu)勢。電控采用功能安全要求等級ASIL C架構設計，體積小、連接更可靠的板載電流傳感器，以及高壓備份電源。減速器采用高重合度，細高齒設計，有效改善NVH性能；增加主動潤滑油道，確保多角度工況的穩(wěn)定運行。

為了及時響應不斷變化升級的市場需求，快速為客戶提供服務，巨一動力搭建了通過CNAS 認證的電驅(qū)動系統(tǒng)試驗中心，擁有軟硬件仿真實驗室、性能標定與測試實驗室、耐久測試實驗室、三綜合（溫、濕、振）實驗室、溫度沖擊實驗室、流體和熱傳導實驗室、EMC 測試實驗室等。

長期研發(fā)投入下，巨一動力在電驅(qū)動系統(tǒng)的性能、安全性、NVH（噪聲、振動與聲振粗糙度）、EMC/EMI（電磁兼容/電磁干擾）、可靠性等領域開發(fā)能力在行業(yè)內(nèi)都屬于前列。

扁線設備自制與電機研發(fā)協(xié)同發(fā)力

背靠母公司巨一科技，巨一動力在扁線電機的生產(chǎn)制造端擁有一項獨有的競爭力：扁線設備自制，規(guī)模化成本分攤。

扁線工序復雜，關鍵工藝PIN線成型、插線、自動扭頭、焊接等工藝技術難度較大，對設備的自動化程度要求較高，精度要求高。而且，扁線設備專利目前大多由日本和歐美企業(yè)掌握，國內(nèi)設備企業(yè)需要突破專利壁壘。

巨一科技是國內(nèi)少有具備扁線電機裝備制造能力的設備商，在扁線關鍵工藝上擁有多項核心專利。

根據(jù)專利檢索系統(tǒng)，NE時代發(fā)現(xiàn)，巨一科技從2019年到2021年申報了關于扁線發(fā)卡成型裝置、發(fā)卡插入定子裝置、定子端部扭頭、激光焊接定子端部扁線的視覺定位引導和標定方法等專利，致力于提高扁線電機設備的自動化程度和精度，提高生產(chǎn)效率，保證產(chǎn)品質(zhì)量的可靠性和穩(wěn)定性。

巨一科技在扁線關鍵工藝上擁有多項核心專利

如今，巨一科技正在建設“新能源汽車新一代電驅(qū)動系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化項目”，總投資達6.736 億元。該項目預計到2024年完成全新扁線電機產(chǎn)線的建設，全部達產(chǎn)后，巨一科技將獲得新能源汽車電驅(qū)動系統(tǒng)年產(chǎn)能50萬臺（套）的生產(chǎn)能力，進一步提升扁線電機產(chǎn)能。

如今，在高性能電動汽車上，扁線電機正在加速替代傳統(tǒng)圓線電機。誰能率先開發(fā)、量產(chǎn)扁線電機，并且掌握成熟的制造工藝，帶來高性價比的產(chǎn)品，就能夠快速地抓住電驅(qū)動新時代的紅利。對巨一動力而言，已然在扁線電機及扁線設備自制的“雙輪驅(qū)動”下鎖定高端電動汽車的配套，搶到了新一代電驅(qū)動市場的先機。

AMTS & AHTE South China 2022(深圳)關注新能源工程，將一站式展示新能源動力電池工程、電機、電控、發(fā)動機、變速器等核心零部件裝配及測試解決方案，以及氫燃料電池的汽車研發(fā)，制造，測試與質(zhì)量控制等；同時依托大灣區(qū)電子、機械、醫(yī)療、自動化、3C等產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，打造電子與通訊、集成電路、家電領域智能裝配與自動化盛會。

展會同期還將舉辦第三屆新能源動力電池制造工程大會，大會聚焦電池包輕量化、成本及安全的有效均衡方案、動力電池產(chǎn)線自動化與數(shù)字化的融合、電池包輕量化的膠接工藝等解決方案，為新能源領域?qū)I(yè)人士提供一個交流的平臺，共話智慧能源的未來發(fā)展，探索未來新型可持續(xù)能源汽車。

AMTS & AHTE South China 2022 深圳國際汽車制造裝備與工業(yè)裝配技術展覽會將于2022年10月12-14日登 陸深圳國際會展中心（寶安新館）。

圖文來源：NE時代新能源

參展咨詢：

電話：86-21-6468 1300

郵箱：amts@rxglobal.com

展會預告：

· AMTS & AHTE South China 2022

2022年10月12-14日 深圳國際會展中心（寶安新館）

· 第三屆新能源動力電池制造工程大會

2022.10.12-13 深圳國際會展中心（寶安新館） 展館現(xiàn)場論壇區(qū)

· AMTS 2023

2023年7月5-8日 上海新國際博覽中心

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