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隨著汽車消費(fèi)市場(chǎng)需求的多樣化，車企研發(fā)加快，新車型投入生產(chǎn)的周期大大縮短。在同一條生產(chǎn)線上生產(chǎn)多種混合車型，并能快速擴(kuò)展后續(xù)新車型的加入，這種多款車型混線的柔性化生產(chǎn)，靈活性強(qiáng)、生產(chǎn)成本低、市場(chǎng)適應(yīng)強(qiáng)，在全球汽車生產(chǎn)中得以廣泛應(yīng)用，在我國(guó)也不斷發(fā)展。與此同時(shí)，在總裝裝配過程中的柔性化生產(chǎn)，在生產(chǎn)質(zhì)量控制和效率提升方面也遇到新的挑戰(zhàn)，亟待創(chuàng)新。

擰緊工藝復(fù)雜

同一個(gè)生產(chǎn)工位，不同的擰緊工藝，如擰緊螺栓數(shù)量不同、擰緊順序的不同要求、螺栓目標(biāo)扭矩不同以及擰緊策略的不同。當(dāng)車型升級(jí)或后期增加新車型，擰緊工藝變更頻繁。

物料種類繁多

同一工位，裝配不同的車型，配備不同的物料零部件。容易拿錯(cuò)物料，如零部件、螺栓等。

工人專業(yè)性的依賴

在一定的節(jié)拍下，工人需要快速挑選準(zhǔn)確的物料，裝配各種車型，完成工位任務(wù)。依靠操作工手動(dòng)選擇擰緊程序，容易發(fā)生人為錯(cuò)誤，導(dǎo)致不合格的擰緊；也會(huì)出現(xiàn)漏掃、錯(cuò)掃產(chǎn)品條碼，難以做到擰緊防錯(cuò)。

返修中的困難

30-40% 的汽車召回來自于錯(cuò)誤的返修！返修中，缺少錯(cuò)誤或遺漏任務(wù)的分析和透明度，合格螺栓被破壞，缺少操作人員管控，缺少可控的返修流程。

信息斷層

工位上的擰緊設(shè)備沒有同生產(chǎn)執(zhí)行系統(tǒng) (MES)集成，實(shí)際生產(chǎn)時(shí)無法將車輛生產(chǎn)信息及其工藝信息體現(xiàn)到擰緊設(shè)備中執(zhí)行對(duì)應(yīng)的擰緊任務(wù)。如收到的產(chǎn)品條碼或車身碼，無法確定車型信息，從而無法切換擰緊工藝。

作為工業(yè)領(lǐng)域的擰緊裝配專家，阿特拉斯·科普柯服務(wù)汽車行業(yè)多年，2019年中國(guó)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)與德國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，以中國(guó)市場(chǎng)客戶的需求為導(dǎo)向，推出了智能裝配管理平臺(tái)（SAMS），打通車間擰緊設(shè)備與車間上層生產(chǎn)執(zhí)行系統(tǒng)(MES)信息斷層，實(shí)時(shí)共享生產(chǎn)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)智聯(lián)擰緊。

與客戶生產(chǎn)MES系統(tǒng)和線體PLC系統(tǒng)集成后，阿特拉斯·科普柯的智能裝配管理平臺(tái)（SAMS）可實(shí)現(xiàn)混線生產(chǎn)下多車型的擰緊工藝識(shí)別，自動(dòng)下發(fā)擰緊任務(wù)到擰緊工具，并控制擰緊任務(wù)執(zhí)行流程，避免人為因素產(chǎn)生的錯(cuò)誤和返修引入的新擰緊問題，提升產(chǎn)品一次通過率以及最終產(chǎn)品質(zhì)量，打造柔性化、智能化裝配生產(chǎn)線。

阿特拉斯·科普柯的智能裝配管理平臺(tái)（SAMS），具有設(shè)置簡(jiǎn)單、快速實(shí)施、成本優(yōu)化、防止物料報(bào)廢、工藝可靠性和透明性以及可升級(jí)至完整的裝配工藝控制等價(jià)值優(yōu)勢(shì)，已在汽車行業(yè)多個(gè)客戶產(chǎn)線上應(yīng)用，并獲得客戶積極的評(píng)價(jià)，其中一客戶公開表述“通過SAMS系統(tǒng)部署，將品質(zhì)的保障能力從99.1%提升至99.9%”。在此，阿特拉斯·科普柯列舉三種典型應(yīng)用，以便客戶更好地了解智能裝配管理平臺(tái)（SAMS）。

乘用車總裝工廠應(yīng)用：

產(chǎn)線超過200個(gè)擰緊裝配工位，節(jié)拍高

通過智聯(lián)裝配管理平臺(tái)（SAMS），將各種型號(hào)擰緊工具聯(lián)網(wǎng)；關(guān)鍵工位安裝力臂輔助的螺栓級(jí)定位系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)螺栓順序擰緊防錯(cuò)；返修數(shù)據(jù)通過SAMS系統(tǒng)和SQS3軟件實(shí)現(xiàn)閉環(huán)管理，提高工廠信息化和自動(dòng)化程度。

乘用車總裝線輪胎擰緊機(jī)工位應(yīng)用

現(xiàn)場(chǎng)掃碼車輛VIN后，校驗(yàn)生產(chǎn)隊(duì)列是否一致，生產(chǎn)車輛隊(duì)列和工藝數(shù)據(jù)緩存到工位上的工業(yè)電腦內(nèi)，可支持一段時(shí)間的離線生產(chǎn)，不受工廠斷網(wǎng)而影響生產(chǎn)。

商用車總裝線應(yīng)用：

車型多，工作站數(shù)量相對(duì)不多

扭矩大，節(jié)拍要求不高

現(xiàn)場(chǎng)掃描槍掃描車身碼后，檢查車身?xiàng)l碼的合法性，SAMS自動(dòng)到MES系統(tǒng)的工藝數(shù)據(jù)庫(kù)中查詢車身碼對(duì)應(yīng)的車型信息及擰緊工藝，并根據(jù)工藝下發(fā)擰緊任務(wù)到擰緊工具。

通過以上實(shí)際應(yīng)用案例的展現(xiàn)，可以清楚地了解阿特拉斯·科普柯的智能裝配管理平臺(tái)（SAMS）的解決方案，一方面適用于降低成本的柔性化產(chǎn)線，專注于車間層的擰緊防錯(cuò)，另一方面實(shí)現(xiàn)擰緊設(shè)備與客戶生產(chǎn)執(zhí)行層的數(shù)據(jù)互通，而且便于未來產(chǎn)線擴(kuò)展，不管是局部還是整體，都能滿足客戶產(chǎn)線迭代的需求。“工業(yè)之心，創(chuàng)想之源”，阿特拉斯·科普柯持續(xù)為客戶提供價(jià)值，助力可持續(xù)化綠色裝配！

在AMTS 2021現(xiàn)場(chǎng)，阿特拉斯·科普柯以「超越，智造之道」為主題，攜汽車智慧工廠概念精彩亮相。阿特拉斯·科普柯展示了車身裝配、密封膠點(diǎn)膠系統(tǒng)、汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)裝配、汽車零部件裝配等解決方案，覆蓋整車及新能源汽車生產(chǎn)制造工藝流程、同時(shí)還有適用于其他通用行業(yè)的創(chuàng)新型裝配解決方案和先進(jìn)的數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)服務(wù)，通過全局視角探索汽車生產(chǎn)各個(gè)工藝流程，為客戶開發(fā)定制化的創(chuàng)新型連接及裝配解決方案，幫助客戶改善生產(chǎn)流程，打造智慧工廠。

AMTS 2021現(xiàn)場(chǎng) | 阿特拉斯·科普柯 展臺(tái)精彩

AMTS 2022 全新打造的『總裝工程館』，聚焦汽車總裝車間復(fù)雜性管理及柔性化生產(chǎn)的挑戰(zhàn)、總裝車間的數(shù)字化轉(zhuǎn)型、新能源汽車及電池的裝配、汽車管線裝配、總裝車間的高效物流方案、裝配及整車質(zhì)量控制與檢測(cè)、以及總裝車間的人機(jī)工程優(yōu)化方案等。

AMTS 2022 第十七屆上海國(guó)際汽車制造技術(shù)與裝備及材料展覽會(huì)將于2022年7月6-9日再次登陸上海新國(guó)際博覽中心W1-W5，E1-E3館。

圖文來源 |  AtlasCopco工業(yè)工具

參展咨詢：

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2021會(huì)議預(yù)告：

濟(jì)南

第三屆商用車工程大會(huì)暨AMTS 2021 濟(jì)南站微型展

第四屆汽車車橋工程大會(huì)

2021年11月23-24日 寧德

SEC 2021新能源動(dòng)力電池智能制造技術(shù)與產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展論壇

電池電芯段智能制造

模組/PACK智能制造

電池PACK設(shè)計(jì)