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作為世界范圍的市場引領(lǐng)者，杜爾不僅僅體現(xiàn)在涂裝系統(tǒng)方面，對汽車生產(chǎn)的流程亦是了如指掌，并且知道什么是重要的?！?span style="color:#d61718;">數(shù)字化的出現(xiàn)可以最大限度地提高油漆車間的效率和可用性，例如通過大數(shù)據(jù)分析優(yōu)化整體設(shè)備效率。”Schmid說道。
 

據(jù)他介紹，杜爾已于2018年初將其數(shù)字專業(yè)知識整合到“數(shù)字工廠”之中。在這里，公司的數(shù)字化專家跨部門合作，致力于開發(fā)新的數(shù)字解決方案，以優(yōu)化流程和產(chǎn)品，尤其是針對汽車行業(yè)。相關(guān)產(chǎn)品更是結(jié)合了數(shù)字工廠的軟件能力和杜爾在生產(chǎn)技術(shù)與制造工藝方面的獨(dú)特專長。

而數(shù)字化服務(wù)的核心則是動態(tài)地確定絕佳生產(chǎn)條件，比如將油漆車間的整體質(zhì)量情況與各個生產(chǎn)步驟聯(lián)系起來，基于此，杜爾的DXQplant.analytics工廠分析和DXQequipment.analytics設(shè)備分析等智能應(yīng)用程序應(yīng)運(yùn)而生，它們能生成所需的數(shù)據(jù)并對其進(jìn)行全面評估，以便將流程映射到最后一個細(xì)節(jié)。據(jù)介紹，這些應(yīng)用程序允許流分析，意味著可以實(shí)時比較實(shí)際數(shù)據(jù)和設(shè)置數(shù)據(jù)，以檢測偏差。由此，油漆車間的操作員能夠有針對性地進(jìn)行干預(yù)，并主動采取措施防止錯誤發(fā)生。

Schmid隨后分享了杜爾在涂裝數(shù)字化方面一些落地應(yīng)用，如在重慶小康工業(yè)集團(tuán)（Sokon），其新電動汽車工廠就采用杜爾的先進(jìn)制造技術(shù)——杜爾新一代極具靈活性的7軸涂裝機(jī)器人EcoRP E043i（首次在中國使用）。該機(jī)器人可靈活噴涂不同尺寸的純電動SUV車身，無需采用之前的線性行走軌。作為杜爾的第三代系列機(jī)器人，EcoRP E043i配備了傳感器，可以檢測溫度、工作時間和部件的磨損程度，為未來的智能工廠做好了充分準(zhǔn)備。“小康全電動SUV正是由EcoRP E043i機(jī)器人完成噴漆。”Schmid透露。

同樣地，在越南銷量首位的汽車品牌VinFast（由VinGroup投資建立）位于海防的油漆車間里，隨處可見高度自動化、具有集成的工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)（IIoT）技術(shù)等未來工廠景貌，傳統(tǒng)驅(qū)動和未來電動驅(qū)動的汽車將從生產(chǎn)線下線。在那里，杜爾開發(fā)的全新汽車烘干概念——EcoIncure烘房得到了全面應(yīng)用。
 

作為電動汽車的理想選擇，EcoIncure可以滿足車身結(jié)構(gòu)中使用不同材料帶來的挑戰(zhàn)——由內(nèi)而外加熱過程和優(yōu)化的氣流讓車身頂部涂層呈現(xiàn)出絕佳的效果。Schmid強(qiáng)調(diào)，“新能源汽車是全球汽車制造商及其供應(yīng)商面臨的共同挑戰(zhàn)”。例如，電動車的車身主要采用新材料或以新方式結(jié)合的材料，對油漆車間的干燥工藝提出了特殊要求。當(dāng)鋼、鋁和復(fù)合材料共同使用時，傳統(tǒng)的烘房將達(dá)到極限。這是因?yàn)樗械能嚿聿课欢急仨毦鶆蚣訜幔駝t會產(chǎn)生熱應(yīng)力。杜爾的DXQequipment.analytics設(shè)備分析軟件用于烘干工藝，使跟蹤每個車身的烘干數(shù)字質(zhì)量成為可能。

值得一提的是，杜爾的生產(chǎn)控制MES軟件則是實(shí)現(xiàn)工廠數(shù)字化的又一里程碑。監(jiān)控、跟蹤和單獨(dú)可配置的報告是高效過程控制和優(yōu)化的重要功能。該解決方案是杜爾在工業(yè)4.0領(lǐng)域進(jìn)一步發(fā)展的基礎(chǔ)，已經(jīng)在部分汽車制造工廠中啟用。

 此外，杜爾還發(fā)布了開創(chuàng)性系統(tǒng)EcoPaintJet（車身套色的全自動噴漆技術(shù)，詳細(xì)點(diǎn)擊視頻了解），憑借該系統(tǒng)，杜爾提供了一種自動化應(yīng)用解決方案，確保在應(yīng)用銳利的油漆線條時達(dá)到前所未有的精度。這也是將定制產(chǎn)品設(shè)計與自動化生產(chǎn)有效結(jié)合的一次重大飛躍，是涂裝智能化的重要一步。

談及2018年四季度以來的中國汽車市場需求遇“冷”，Schmid表示也有所感受，“由于一些短期的原因，需求暫時冷卻了一些”。但他仍表示出對未來的樂觀態(tài)度，“我們汽車行業(yè)的客戶對中國市場的中長期增長潛力信心十足。這得益于我們在2018年，特別是在第四季度從中國收到的新項(xiàng)目訂單量。種種跡象表明——客戶希望市場很快恢復(fù)，并希望通過投資新的、高效的生產(chǎn)設(shè)備，為未來不斷增長的汽車市場需求做好準(zhǔn)備。”

同樣值得一提的是，中國在電動汽車領(lǐng)域的快速發(fā)展正成為全球焦點(diǎn)，“政府采取了直接的策略來快速推動電動汽車的發(fā)展。”另一方面，新能源汽車以及初創(chuàng)型汽車制造商們的出現(xiàn)，令“靈活和可擴(kuò)展的油漆車間”的需求呼之欲出。這種對靈活性和可擴(kuò)展性的渴望使得線性生產(chǎn)的局限性突顯。基于此，杜爾前不久推出了面向未來涂裝車間的首款A(yù)GV——自動導(dǎo)向車EcoProFleet，它是為滿足這些要求而量身定制的，能夠輕松地將新車型集成到現(xiàn)有生產(chǎn)過程中，使模塊化生產(chǎn)成功可能。EcoProFleet實(shí)現(xiàn)了智能控制系統(tǒng)與能源供應(yīng)概念相結(jié)合，確保AGV始終在運(yùn)行。
 

“杜爾已經(jīng)做好了充分的準(zhǔn)備，將來能夠更有效地支持中國汽車工業(yè)。例如，我們在上海青浦開設(shè)的培訓(xùn)中心和測試中心等設(shè)施，就為與客戶密切合作，在生產(chǎn)、工程、本地教學(xué)和噴漆機(jī)器人的預(yù)調(diào)試等方面提供了便利?！辈稍L的最后，Schmid對于中國市場的未來，眼中仍閃耀著光芒。
 

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文 | Shadow

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