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在上周末的《歌手 2018》上，來自英國的結(jié)石姐出人意料地選擇了一首邁克爾·杰克遜的環(huán)保歌曲《Earth song》，令人費解。直到英國大使館文化教育公使出現(xiàn)在VCR中，觀眾才明白了，這首歌原來是帶著政治任務(wù)而來啊。

前幾天，英國首相特蕾莎·梅，結(jié)束了為期三天的訪華。環(huán)保作為梅姨此次訪華之旅的重要主題之一，除了讓結(jié)石姐在歌手舞臺上為環(huán)保獻唱外， 也爆出一條讓國人震驚的消息。
 

此消息一出，吃瓜小伙伴們紛紛露出了震驚臉。

是誰呢？原來是它??！

經(jīng)八卦小編調(diào)查，比亞迪與不列顛的情緣開啟于2008年北京奧運會閉幕式上，紅色電動大巴的“倫敦八分鐘”。
 

眾所周知，倫敦人口約880萬，而公交大巴每天的運載量就超過600萬人次。也因此，英國對公交大巴制造商的要求之高，世界罕見。

2011年，全球規(guī)模最大的客車展會Busworld上，在全球一線客車廠商中，只有比亞迪展出了首臺純電動大巴。彼時，英國客戶是以一種觀望、懷疑、看笑話的復(fù)雜情緒問道，“續(xù)航里程真能這么長？”“電動大巴靠譜嗎？”

但僅僅兩年后，比亞迪的純電動公交大巴K9就出現(xiàn)在了倫敦的街頭。

漫長的征程總有九九八十一難，頭一關(guān)就是歐盟整車認證。25項整車評審項目、幾十項單品認證，包括轉(zhuǎn)向、噪聲、客車結(jié)構(gòu)......想正式拿到認證證書，難度好似西天取經(jīng)。

拿到整車認證后，還需經(jīng)歷英國貴族如火眼金睛般挑剔的目光，從駕駛方向、內(nèi)飾、外飾到顏色、車體長相等全方位的嚴(yán)苛考究。

顏值夠就可以了嗎？當(dāng)然不行。為了一探比亞迪真身，倫敦交通局甚至遠渡重洋來到比亞迪的總裝廠、電池工廠考察。最終比亞迪成功虜獲了不列顛的芳心。英國認證機構(gòu)甚至特地為比亞迪，放松了兩軸車軸荷限重單次小批量認證的要求。

2017年英國貴族們將英國低碳汽車合作組織（LowCVP）的兩大獎項——“低碳重型車輛年度大獎”和“最佳年度大獎”頒發(fā)給了比亞迪。

自倫敦后，比亞迪又陸續(xù)攻下了利物浦、諾丁漢等英國其他城市。自2017年起，英國市場全部為比亞迪中標(biāo)。
 

征服英國市場只是世界征程中的一途。早在2011年，比亞迪就率先提出了“城市公交電動化”戰(zhàn)略。

在2012年獲得史上最嚴(yán)的三大王牌認證體系之一的歐盟認證之后，比亞迪在歐洲土地上遍地開花，荷蘭、意大利、比利時、法國……到處都有它的身影。


 

除此之外，在美國、日本的純電動大巴市場，比亞迪也占據(jù)了一席之地。

2017年10月，比亞迪位于加州蘭卡斯特的電動大巴工廠（三期）全部竣工投產(chǎn)。這是美國首家中國獨資大巴工廠，也是北美地區(qū)最大的電動大巴工廠。

時至今日，比亞迪已經(jīng)占領(lǐng)了美國純電動大巴80%以上的市場份額。

去年12月，比亞迪又在沖繩投入10臺純電動巴士，成為沖繩首支純電動巴士車隊。比亞迪也因此成為了首家成功進入日本市場的中國汽車品牌。


 

“中國制造2025”的戰(zhàn)略已經(jīng)拉開序幕，相信會有更多國內(nèi)的車企攻陷老牌制造大國的市場。

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