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今天，在得州超級工廠，Cybertruck正式開啟北美交付，再一次詮釋了對未來電動車的重塑和創(chuàng)新。

“我們不斷試圖去突破傳統(tǒng)汽車設計”，正如特斯拉首席設計師Franz von Holzhausen所言，特斯拉的每一款車型自誕生起便肩負著改變行業(yè)的使命。

在Model S發(fā)布之初，特斯拉讓人們發(fā)現(xiàn)，原來汽車可以沒有進氣格柵、車內也可以沒有密密麻麻的實體按鍵；

Model X再一次讓人們知道，電影里炫酷的鷹翼門是真的可以實現(xiàn)大規(guī)模量產的，汽車的大燈居然也是可以伴隨音樂“跳舞”的；

當Model 3成為全球第一款銷量過百萬的電動車，Model Y再次創(chuàng)造歷史，取代豐田卡羅拉成為全球最暢銷的車（2023年第一季度）……

不斷用實力顛覆著燃油車時代的特斯拉，如今來到了更加傳統(tǒng)的皮卡領域。

從沖鋒槍也無法穿透的不銹鋼外骨骼車身、耐用抗腐蝕的全新車身材料、堅硬的裝甲玻璃，到平穩(wěn)應對各種越野路況的性能實力，Cybertruck與S3XY家族車型相同，始終堅持“安全至上”的設計原則。

目前，S3XY在全球權威機構測試中均獲得“五星安全”評級，作為下一位“安全大滿貫種子選手”，Cybertruck已整裝待發(fā)！

從2012年8月，埃隆·馬斯克在海外社交媒體平臺透露出想造一輛電動皮卡的想法；到2023年12月1日，Cybertruck在北美正式開啟交付。

十年時間，一個“瘋狂”的想法獲得了超200萬的預訂量，這一數(shù)字還在持續(xù)增長中。

（2019年，Cybertruck正式發(fā)布）

（7月，首輛Cybertruck在得州超級工廠下線）

作為極為重要的一款車型，特斯拉將旗下眾多創(chuàng)新技術應用在Cybertruck之上，滿足日常駕駛的同時，更對今后車輛發(fā)展做出突破性嘗試。

關于Cybertruck以及特斯拉旗下車型顛覆性的產品邏輯，埃隆·馬斯克在活動現(xiàn)場給出了自己的答案——

1、Cybertruck這樣的設計非常罕見。有的人會說這樣的設計不可能被真正制造出來，但我們此刻就將不可能變?yōu)榱丝赡堋Ｎ覀兺ㄟ^Cybertruck，讓大家看到未來真的是未來的模樣。

2、在人類文明進展過程中，我們一直有很多思考。可以說，我們是從《啟示錄》的角度，來考慮Cybertruck整輛車如何制造，怎么設計。

3、Cybertruck非常堅固，子彈也無法穿透車身。在電影里，我們會看到不同的英雄，他們有時會躲在自己的戰(zhàn)車車門背后躲避子彈。每當這個時候，這些英雄就需要開一輛特斯拉Cybertruck。

4、Cybertruck的玻璃非常堅硬，防沖擊的同時，也能保證車內非常安靜。實際駕駛就能感受到，它有多流暢多順滑多安靜，這一點和其他卡車大不相同。

5、這輛車的重心非常非常低，所以不易翻車。

6、Cybertruck擁有非常強大的性能表現(xiàn)，相當于第四代的福特F350柴油發(fā)動機的動力。拖拽能力超越電動Rivian R1T、F150 Lightning、F-350。

7、它的速度和保時捷911相比也具有非常明顯的優(yōu)勢。在與保時捷911進行的四分之一英里加速賽中，Cybertruck在身后拖著一臺保時捷911的情況下，依舊輕松勝出。如果想在路上飆車，Cybertruck一定能贏！

8、Cybertruck擁有電子自適應空氣懸架，可以靈活應對各種崎嶇路況。平整的貨斗，幾乎可以裝下任何貨物。

9、Cybertruck使用線控轉向系統(tǒng)和后輪轉向，很多噴氣式飛機都采用了類似的操控形式，可以根據(jù)車輪的轉速來調整方向盤和轉向的比例。比如，在高速公路上轉彎，車輪轉動的幅度和方向盤之間的比例會做出相應的調整，操控性能媲美跑車，轉彎半徑比大部分轎車更理想。

10、在電壓方面，Cybertruck使用48V低壓架構，日常生活中互聯(lián)網(wǎng)、分布式控制系統(tǒng)等都可以使用這種架構，這可以使車輛的線束數(shù)量減少70%。

不少持續(xù)關注特斯拉的行業(yè)人士這樣評價：除了特斯拉，世界上沒有任何一家廠商能成功孕育出Cybertruck這樣一款充滿顛覆與創(chuàng)新精神的產品。

這當中最珍貴的，是從起初的外觀爭議，到制造過程中的重重困難，唯有特斯拉能夠始終直面并成功跨越這些挑戰(zhàn)。

與其他特斯拉產品一樣，Cybertruck沒有投放過任何商業(yè)廣告，僅僅依靠間斷性露出的產品信息，便收獲大批擁躉。

2022年，美國《消費者報告》（Consumer Reports）雜志將Cybertruck列為最受消費者期待的電動車之一，越來越多人在期待特斯拉改變皮卡這一傳統(tǒng)汽車領域。

從第一次出現(xiàn)在公眾視野，到如今正式開啟交付，Cybertruck在社交媒體平臺的熱度有增無減——

2019年發(fā)布會，Cybertruck首次亮相，極具顛覆性的外觀給了我們一點“小小的震撼”。

在萬眾矚目中，Cybertruck首次上路，酷炫的亮相瞬間成為紐約街道上的“快門收割機”。

特斯拉Cybertruck vs 福特 F150，堪稱“世紀之戰(zhàn)”的拔河比賽中特斯拉輕松勝出，圍觀網(wǎng)友直呼：新舊時代交替的縮影！

Cybertruck交付車型陸續(xù)運往特斯拉北美門店，它終于來了！

幾年前，馬斯克就曾暢想：“Cybertruck 將要徹底改變道路的樣貌，終于有下個時代的感覺了！”

隨著Cybertruck在北美開啟交付，這個設想即將成為現(xiàn)實

圖文來源 | Tspace特空間

AMTS 2024

上海國際汽車制造技術與裝備及材料展覽會（簡稱AMTS）將于2024年7月3-5日在上海新國際博覽中心W1-W5及E1-E3展館隆重舉行。AMTS于2004年首次舉辦，歷經(jīng)19年、現(xiàn)已成為國際汽車工程領域公認的行業(yè)盛會及技術、產品展示平臺。

中國在全力推動新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車世界級產業(yè)集群的發(fā)展，為響應這一行業(yè)發(fā)展趨勢，AMTS對自身品牌及內核進行了升級及重新定義！

此次品牌升級將展會前瞻技術展示提升到了空前高度，隆重推出EVTech World 2024及EVTech Show 2024主題館。EVTech World 2024面向新能源汽車的設計及研發(fā)工程技術人員展示設計開發(fā)工具、模擬仿真及軟件、造型及試制、測試及認證及前瞻技術應用等。EVTech Show 2024將成為整車廠展示技術的秀場，集中呈現(xiàn)緊扣新能源汽車行業(yè)熱點的前沿技術成果，引領和帶動汽車工業(yè)發(fā)展。我們還新規(guī)劃了動力總成主題館及底盤專區(qū)，突出展示新能源動力電池、一體化底盤最新技術及工程解決方案。

另外，AMTS品牌升級更將展會布局全球，大舉開拓巴西、印尼、日本、韓國、泰國市場，與一眾行業(yè)領軍品牌竭力推動全球汽車制造產業(yè)的發(fā)展與變革，迎接中國新能源汽車產業(yè)集群出海機遇與挑戰(zhàn)。同時為加速變革以應對數(shù)字化和可持續(xù)發(fā)展帶來的挑戰(zhàn)，AMTS籌建數(shù)字商務圈及承辦中國汽車技術轉移大會等超百余場細分主題會議，結合工廠/項目考察、精準商貿配對、線上研討會、在線展廳、便攜移動展廳ReedConnect等一系列線上、線下定制化服務，全面提升參展品牌影響力與傳播力，高效促進商貿交易與技術交流，為您提供無限商機！

AMTS 2024預計將吸引70,000專業(yè)觀眾（人次）親臨現(xiàn)場參觀洽談。歡迎參展！

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展會預告：

AMTS 2024

2024.7.3-5，上海

AMTS South China 2024

2024.11.6-8，深圳

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