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廣州車展小鵬MEGA首秀，讓人始料未及的是，與其前衛(wèi)的展示樣車相比，其白車身A，B柱連接處那一個突兀的螺絲卻迎來了車友們更多的討論和關(guān)注。

而C-NCAP 2024測試規(guī)程征求意見稿中，將側(cè)碰測試的速度提升至60km/h，移動變形壁障車的重量提升至1700kg的消息，則將這個討論拉回到了更為專業(yè)的層面。

新能源汽車每減重10公斤，就能增加1%的續(xù)駛里程。鋼鋁混合車身結(jié)構(gòu)是兼顧輕量化與安全的主流方案，但如何運用現(xiàn)有的焊接與連接工藝達成安全有效、成本可控、美觀（這點在當(dāng)下則更為重要）的連接則更為的重要。

從小鵬的角度來看，基于制造成本、品控以及產(chǎn)品性能的角度，采用高強度螺栓+電阻焊工藝來連接多塊不同材質(zhì)板件是一個最簡單、直接且有效的方案，通過后期的覆蓋件，也能從根本上解決美觀度的問題。

中國汽車市場競爭激烈，各廠新品頻出，培養(yǎng)了一大批“既要、又要、且要”的消費者。如何通過結(jié)構(gòu)優(yōu)化、工程工藝改良減輕消費者里程焦慮，提升產(chǎn)品安全度，如何選擇、運用創(chuàng)新零部件加工工藝提升整車美觀度關(guān)系著車企的生死存亡，而焊接與連接技術(shù)則是大家的共同關(guān)注點。

>>AMTS 2024-焊裝及連接工程展

AMTS焊裝及連接工程展重點展示：多材料車身、零部件焊裝與連接工藝、車身、零部件輕量化材料與設(shè)計、汽車核心部件成型焊接工藝、電池及混合動力系統(tǒng)焊接、連接與集成、黏合解決方案、焊裝車間質(zhì)量控制與測試解決方案、焊裝車間的環(huán)保除塵方案等新技術(shù)產(chǎn)品。

作為汽車技術(shù)及工程領(lǐng)域的盛會，AMTS 焊裝及連接工程展歷屆知名展商包括：明珞、諾克、米德勒、FFT、柯馬、一汽模具、奧特博格、史陶比爾、鑫燕隆、發(fā)那科、庫卡、安川首鋼、伏能士、大族、IPG、華工激光、通快、埃姆哈特、博爾豪夫、小原、韋孚、航天工程、巨一、實耐固、德容智能、ATI、固都、曉奧享榮、巍博、鴻栢科技、德珂斯、亨龍、伊薩、林肯、盟立、橋田、安飛陸等。

焊裝及連接工程館圖片

>>同期峰會

同期舉辦2024新能源汽車車身焊接工程峰會（7月2-3日）

· 焊裝制造從自動化到智能化的實踐

· 焊裝線規(guī)劃和創(chuàng)新性產(chǎn)品應(yīng)用

· 沖焊過程中的質(zhì)量控制

· 焊沖智能產(chǎn)線預(yù)維護及智能維護

· 攪拌摩擦焊工藝及裝備在新能源電池托盤中的應(yīng)用

· 輕量化車身連接工藝全新升級解決方案

· 激光技術(shù)助力汽車輕量化高效制造

· 螺接工藝在輕量化復(fù)合材料連接中的應(yīng)用

· 全新焊裝輸送技術(shù)趨勢解析

· 新能源電動汽車多材料連接技術(shù)的挑戰(zhàn)

*歷屆精彩議題

歷屆會議照片

>>焊裝及連接工程相關(guān)技術(shù)案例/產(chǎn)品

//高價值案例

· M客戶  H產(chǎn)品

//客戶訴求

· 質(zhì)量優(yōu)化需求

· 新產(chǎn)線/新產(chǎn)品過程質(zhì)量管理

//客戶產(chǎn)線問題

· 產(chǎn)品一次交檢合格率低

· 弧焊工藝質(zhì)量合格率低

· 產(chǎn)品報廢率和返修成本高

//應(yīng)用場景：質(zhì)量優(yōu)化需求

質(zhì)量管理模塊幫助客戶實現(xiàn)產(chǎn)線尺寸質(zhì)量和工藝質(zhì)量的管理，有效降低質(zhì)量成本。通過對工藝設(shè)備質(zhì)量/工裝設(shè)備質(zhì)量/零部件質(zhì)量/產(chǎn)品質(zhì)量進行評估，可生成全方位的診斷評估報告，并為客戶提供產(chǎn)線優(yōu)化實施及增值服務(wù)。滿足客戶對已有產(chǎn)線的質(zhì)量優(yōu)化需求，以及對新產(chǎn)線/新產(chǎn)品的過程質(zhì)量管理。

//明珞IDS服務(wù)后

產(chǎn)品服務(wù)：

對產(chǎn)線質(zhì)量狀態(tài)進行評估診斷，查出：

· 夾具匹配問題5項

· 零件匹配問題5項

· 工藝問題5項

優(yōu)化價值：

· 一次交檢合格提升至99.7%

· 結(jié)構(gòu)尺寸符合率提升至99.3%

· 弧焊工藝質(zhì)量合格率提升至99.5%

//高價值案例

· 奧迪A8汽車輕質(zhì)鋁結(jié)構(gòu)表面清洗的挑戰(zhàn)

//客戶訴求

零件表面的清潔度是現(xiàn)代生產(chǎn)和輕質(zhì)結(jié)構(gòu)技術(shù)的基本質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。奧迪A8的生產(chǎn)涉及輕質(zhì)鋁結(jié)構(gòu)的組裝，這是一項要求非常高的工藝，需要將多個螺柱準(zhǔn)確地連接起來，而每個螺柱表面的清潔度很大程度上決定了焊縫的質(zhì)量。

//客戶產(chǎn)線問題

一般情況下，污染的問題可以用螺柱焊接單元本身來解決。通過在實際焊接過程的上游提供一陣電流（Clean Flash），從而清潔焊接表面。但是，對于厚度小于2毫米的鋁板，因為輸入的熱量過高，鋁板會在焊接過程中被燒穿，這種清潔方式還有可能會產(chǎn)生氣孔，從而對焊縫質(zhì)量產(chǎn)生負面影響。然而，奧迪A8的隔板就是這樣一個部件，在焊接螺柱的部位厚度僅為1.5毫米。

為了保證所需的質(zhì)量，過去奧迪公司不得不對整個部件進行化學(xué)清洗和酸洗。直到后來，當(dāng)奧迪即將為第五代A8建立一條新的生產(chǎn)線時，伏能士的熱活性等離子技術(shù)（Hot active plasma）被視為一種可行的高性價比替代方案。

//解決方案

為了保證所需的質(zhì)量，過去奧迪公司不得不對整個部件進行化學(xué)清洗和酸洗。直到后來，當(dāng)奧迪即將為第五代 A8 建立一條新的生產(chǎn)線時，伏能士的熱活性等離子技術(shù) (Hot active plasma) 被視為一種可行的高性價比替代方案。

使用 Acerios 進行鋁材表面清洗

與化學(xué)清洗或激光清洗工藝相比，等離子清洗是一種是一種相對較新、環(huán)保和廉價的替代方法。熱活性等離子（HAP）技術(shù)只用于實際需要清洗或活化表面的地方，不會對零件的不必要區(qū)域進行多余的清洗。此外，無需化學(xué)品使用、兼容性強、易于集成、可加工多種材料類型等優(yōu)勢也使這種工藝的需求不斷增加。

//服務(wù)后

負責(zé)奧迪A8生產(chǎn)線的技術(shù)人員最終決定在一個機器人單元中使用Acerios，該單元有足夠的停機時間來清洗兩個面積各為12平方厘米的區(qū)域。通過使用保護氣，電弧等離子體形成核心溫度高達1,000攝氏度的火焰，機器人以6米/分鐘的速度將等離子火焰準(zhǔn)確地引導(dǎo)到表面上，清除螺柱焊點的有機殘留物和薄膜雜質(zhì)。使用 Acerios時，電弧是在等離子噴嘴和焊槍的鎢棒之間產(chǎn)生的，這意味著不需要與工件進行接地連接，也可以用于清洗非金屬材料。

經(jīng)過 Acerios 處理后的螺柱焊點

展會預(yù)告：

AMTS 2024

2024.7.3-5，上海

AMTS South China 2024

2024.11.6-8，深圳

參觀咨詢：

電話：86-21-2231 7011

郵箱：amts-visitor@rxglobal.com

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電話：86-21-2231 7397/2231 7390

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