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在汽車設(shè)計(jì)與制造過程中，針對在負(fù)載狀態(tài)下的材料和結(jié)構(gòu)進(jìn)行測試，并獲取數(shù)據(jù)，是改進(jìn)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和優(yōu)化整車性能的一個(gè)重要手段。DIC測試可以快速有效地分析汽車零部件運(yùn)動(dòng)過程中的震動(dòng)、偏移，對零部件力學(xué)特性進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤，以實(shí)現(xiàn)定量測試驗(yàn)證和更新機(jī)械仿真模型。

新拓三維XTDIC三維全場應(yīng)變測量系統(tǒng)，基于數(shù)字圖像相關(guān)技術(shù)（DIC），可測量全場應(yīng)變、位移、速度、加速度、振動(dòng)等，可用于發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)、車門開關(guān)、輪胎載荷變形、碰撞沖擊試驗(yàn)激勵(lì)特性分析，通過測量分析汽車部件運(yùn)作過程的材料與結(jié)構(gòu)力學(xué)性能，有助于優(yōu)化汽車設(shè)計(jì)制造與出廠檢測評估。

汽車結(jié)構(gòu)測試必要性  

汽車主機(jī)廠商在進(jìn)行大規(guī)模生產(chǎn)汽車零部件前，都要對部件和結(jié)構(gòu)性能進(jìn)行監(jiān)測，許多零部件需要經(jīng)過反復(fù)測試，以確保其在投入使用后的完整性。

另外，了解汽車部件的動(dòng)態(tài)行為，可以極大地提高整車性能和壽命。但是，由于汽車部件的動(dòng)態(tài)性質(zhì)，使用傳統(tǒng)方法難以測量部件動(dòng)態(tài)位移和應(yīng)變特征。傳統(tǒng)的測量方法通常還需要與試件接觸，且只能產(chǎn)生單一位置的數(shù)據(jù)。

數(shù)字圖像相關(guān)技術(shù)（DIC）是一種出色的測量工具，既可用于測量3D中的全場表面位移、應(yīng)變和振動(dòng)頻率，且無需與試樣接觸。XTDIC三維全場應(yīng)測量系統(tǒng)可采集汽車結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)位移過程中的圖像并進(jìn)行后期處理，實(shí)驗(yàn)前只需將簡單的散斑圖案制作到被測結(jié)構(gòu)件上即可。

車門閉合速度測量  

某國產(chǎn)造車新勢力品牌，探索使用數(shù)字圖像相關(guān)技術(shù)（DIC）對車門進(jìn)行負(fù)載測試，實(shí)時(shí)跟蹤量化施加在車門上的位移。數(shù)字圖像相關(guān)技術(shù)（DIC）可實(shí)現(xiàn)以整體方式量化整個(gè)車門結(jié)構(gòu)的位移場，以確保相應(yīng)數(shù)值模型的有效性。

采用XTDIC三維全場應(yīng)變測量系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)采集獲取車門表面的速度及位移信息，進(jìn)而計(jì)算出車門表面每一個(gè)點(diǎn)上的位移量，車門開閉合速度情況，實(shí)現(xiàn)車門開閉耐久性測試，試驗(yàn)工況貼近實(shí)際使用工況，真實(shí)地反映產(chǎn)品使用壽命。

車門關(guān)閉速度曲線

車門關(guān)閉位移曲線

  汽車發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)振動(dòng)測試 

采用XTDIC三維全場應(yīng)變測量系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)零部件服役狀態(tài)下的動(dòng)態(tài)變形測量，評估其扭曲、彎曲、位移、速度和加速度等影響，分析零部件在使用過程中的安全風(fēng)險(xiǎn)、壽命、老化及外觀變化等，給設(shè)計(jì)者提供試驗(yàn)數(shù)據(jù)驗(yàn)證和優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計(jì)。

盡管發(fā)動(dòng)機(jī)引擎蓋結(jié)構(gòu)在振動(dòng)過程中，會經(jīng)歷較大的位移幅度，XTDIC三維全場應(yīng)變測量系統(tǒng)仍然能夠捕捉結(jié)構(gòu)振動(dòng)過程整個(gè)運(yùn)動(dòng)學(xué)，結(jié)合XTDIC分析軟件對采集的圖像進(jìn)行處理，可以直接將振動(dòng)位移軌跡可視化表達(dá)，DIC獲得的位移與振動(dòng)數(shù)值與預(yù)測模型一致。

 發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)覆蓋件振動(dòng)位移數(shù)據(jù)

汽車引擎覆蓋件碰撞測試 

引擎覆蓋件是封閉薄殼狀的受力零件，剛性差的覆蓋件受到振動(dòng)后會產(chǎn)生空洞聲，用這樣的覆蓋件裝車，汽車在高速行駛時(shí)就會發(fā)生振動(dòng)，造成覆蓋件早期破壞；同時(shí)，覆蓋件測試抗沖擊能力，分析材料的韌性和延伸率，使其遇到撞擊變形后回彈并且保持原有形態(tài)。

XTDIC-STROBE三維動(dòng)態(tài)測量系統(tǒng)搭配一對高速攝像機(jī)，實(shí)時(shí)采集汽車覆蓋板各個(gè)變形階段的圖像，以非接觸的方式進(jìn)行圖像采集，并計(jì)算得到汽車引擎覆蓋件的位移場和應(yīng)變場，三維軌跡姿態(tài)等數(shù)據(jù)。

位移場變化趨勢-關(guān)鍵點(diǎn)位移隨時(shí)間變化曲線

應(yīng)變場變化趨勢-關(guān)鍵點(diǎn)應(yīng)變隨時(shí)間變化曲線

汽車輪胎變形測試  

汽車輪胎性能非常關(guān)鍵，它在行駛中承受著各種變形、負(fù)荷力的考驗(yàn)，對于行車的安全和可靠性至關(guān)重要?？紤]到輪胎變形測量需求的實(shí)際狀況，實(shí)驗(yàn)過程給予車輛加以配載，并設(shè)計(jì)了模擬路障，對輪胎通過路障時(shí)采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行全場應(yīng)變分析。

XTDIC三維全場應(yīng)變測量分析系統(tǒng)，結(jié)合高速攝像機(jī)，可以瞬間獲取輪胎表面三維信息，可對輪胎表面大量的特征點(diǎn)進(jìn)行測量，同時(shí)為了評估輪胎表面位移和應(yīng)變，XTDIC分析軟件還可以將輪胎表面的變形表示為色彩偏差，就像計(jì)算機(jī)模擬一樣清晰明了，可以精確地評估沖擊和快速變形結(jié)果。

輪胎應(yīng)變場與關(guān)鍵點(diǎn)應(yīng)變分析

AMTS 2023新能源動(dòng)力總成設(shè)計(jì)、測試及工程技術(shù)展區(qū)將一站式展示新能源動(dòng)力電池工程、電機(jī)、電控、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等核心零部件裝配及測試解決方案，同時(shí)探索未來新型可持續(xù)能源汽車，如氫燃料電池的汽車研發(fā)，制造，測試與質(zhì)量控制等，為汽車領(lǐng)域工程技術(shù)人員搭建共探行業(yè)解決方案的商務(wù)交流平臺。

AMTS 2023上海國際汽車制造技術(shù)與裝備及材料展覽會作為AMTS品牌全球系列展的母展，2023年7月5-8日將在上海新國際博覽中心圍繞焊裝、涂裝、總裝、部件工程、未來汽車開發(fā)及新能源工程領(lǐng)域全新打造5大主題專館，展示面積達(dá)90,000平米，匯聚海內(nèi)外汽車材料與設(shè)計(jì)、工藝與裝備、質(zhì)量及裝配、工程與服務(wù)多達(dá)1,000家參展品牌。AMTS 2023面向汽車工程領(lǐng)域系統(tǒng)集成商、一二級供應(yīng)商、整車及零部件制造工程和管理人員，提供產(chǎn)業(yè)最新技術(shù)解決方案與一站式商貿(mào)交流平臺，預(yù)計(jì)將吸引90,000專業(yè)觀眾（人次）親臨現(xiàn)場參觀洽談。

AMTS 2023邀您七月上海見！

圖文來源：新拓三維

參展咨詢：

電話：86-21-2231 7375

郵箱：amts@rxglobal.com

展會預(yù)告：

· AMTS 2023

2023.7.5-8，上海

· AMTS & AHTE South China 2023

2023.10.11-13，深圳