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隨著新能源汽車的蓬勃發(fā)展，車身輕量化逐漸成為各家車企新車型開發(fā)研究的重點。 為了實現(xiàn)這個目標，近幾年國內(nèi)外的各大主機廠開始選用更多先進的技術，來更好地實現(xiàn)車身各部件的連接。 自沖鉚接技術（SPR）就是其中之一。 相比點焊，SPR到底為什么能獲得這么多的青睞？ 這篇文章帶您一探究竟。

一張圖整體展示SPR的優(yōu)勢

多種材料連接

多種材料接頭

為實現(xiàn)輕量化的目標，車身上高強鋼、鋁合金、復合材料等多種材料的組合使用已經(jīng)屢見不鮮。 鋼鋁等異種材料的連接使得傳統(tǒng)點焊顯得力不從心，而作為一項機械冷連接的工藝，SPR可以無視熔點的問題，輕松實現(xiàn)連接。

多層材料連接

多層接頭

多層材料的連接對于點焊而言是很具挑戰(zhàn)的，而SPR不僅可以輕松地連接多層材料，鉚接的厚度范圍的跨度也很廣。

優(yōu)異的連接和抗疲勞性能

更強的關節(jié)和疲勞性能

圖中可以看到，自沖鉚接的抗疲勞性能明顯優(yōu)于點焊。 在靜態(tài)強度實驗中，達到一定負載后，點焊連接會快速斷裂，而鉚釘連接則是逐漸撕裂，使得SPR整體的吸能性要優(yōu)于點焊。 并且當SPR連接的車身下線兩年后，剛度損失僅有5%。

接近的初始投資成本

可比的初始投資

基于SPR更為優(yōu)秀的連接表現(xiàn)，使得鉚點之間可以有更寬的間距，因此總鉚點數(shù)量會少于焊點。 一套SPR系統(tǒng)可以實現(xiàn)多個部位多種組合的搭接，從而減少了機器人數(shù)量和空間，而較多的焊點和較慢的焊接速度意味著產(chǎn)線需要更多的焊槍和機器人。

和涂膠技術混合使用

與粘合劑兼容

主機廠常常將SPR與涂膠設備混合使用，尤其是鋼鋁的連接，這樣可以顯著增加強度和吸能性而點焊較難和涂膠一起使用。

熱知識：適合多種應用場景的SCA涂膠設備同樣也是阿特拉斯·科普柯（AMTS 2023展商）的產(chǎn)品哦。

對工作環(huán)境更為友好

更清潔、無熱的工藝

SPR是一個機械冷連接的過程，不會有熱量、碎屑產(chǎn)生，更不會產(chǎn)生有害物質，無論對于產(chǎn)線的環(huán)境還是產(chǎn)線員工的身體健康都比點焊要更加友好。

較少的維護成本

維護成本低

阿特拉斯科普柯的SPR執(zhí)行機構推薦的保養(yǎng)頻次高達每百萬次，易損件的更換頻次也高達每數(shù)萬次。 相較于點焊設備，產(chǎn)線需要更少的停線頻次和更低的維護成本。

較低的能耗和碳足跡

低碳投資足跡

SPR每打一個鉚點的耗電量大約為0.00068kWh，碳排放大約為0.000262kg，兩個數(shù)值都遠遠低于點焊，長期來看，SPR會為企業(yè)節(jié)省相當可觀的電費。

阿特拉斯·科普柯

全系列SPR產(chǎn)品

作為自沖鉚接技術的發(fā)明者，阿特拉斯·科普柯從各種類型的鉚釘，到全類型的鉚接系統(tǒng)，提供全系列的SPR技術解決方案。

歡迎與我們聯(lián)系，或訪問我們位于上海的創(chuàng)新中心和實驗室，感受SPR的產(chǎn)品魅力。

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AMTS 2023上海國際汽車制造技術與裝備及材料展覽會作為AMTS品牌全球系列展的母展，2023年7月5-8日將在上海新國際博覽中心圍繞焊裝、涂裝、總裝、部件工程、未來汽車開發(fā)及新能源工程領域全新打造5大主題專館，展示面積達90,000平米，匯聚海內(nèi)外汽車材料與設計、工藝與裝備、質量及裝配、工程與服務多達1,000家參展品牌。AMTS 2023面向汽車工程領域系統(tǒng)集成商、一二級供應商、整車及零部件制造工程和管理人員，提供產(chǎn)業(yè)最新技術解決方案與一站式商貿(mào)交流平臺，預計將吸引90,000專業(yè)觀眾（人次）親臨現(xiàn)場參觀洽談。

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圖文來源：阿特拉斯科普柯工業(yè)技術

參展咨詢：

電話：86-21-2231 7375

郵箱：amts@rxglobal.com

展會預告：

· AMTS 2023

2023.7.5-8，上海

· AMTS Indonesia

2023.3.14-15，印尼·雅加達

· AMTS & AHTE South China 2023

2023.10.11-13，深圳